Kawasaki Ninja 650 versus Honda CBR 650 R

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Kawasaki

Kawasaki Ninja 650

Supersport
Honda

Honda CBR 650 R

Supersport

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2019 bis 2024~
PRR 8.245 €
PRR 10.200 €
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Positivo:
  • moto manobrável com muita diversão de pilotagem
  • posição de assento razoável
  • bom acabamento
  • Ecrã TFT com Handy-Connect
Positivo:
  • elástico, de alta rotação de 4 cilindros
  • som fresco
  • Posição de assento amigável para todos os dias
  • máquina muito acessível, também adequada para não-atletas
  • bom chassi, bons freios
  • traz bom humor!
Negativo:
  • Desempenho ok, mas não um queimador
Negativo:
  • sem modos de condução
  • QuickShifter apenas por um custo adicional (208€)
  • Exibir um pouco nos dias

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.410 mm
Comprimento :
2.055 mm Altura : 1.135 mm
Assento :
790 mm
Peso :
193 kg
Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento :
2.120 mm Altura : 1.150 mm
Assento :
810 mm
Peso :
208 (Máx: 376 ) kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de quatro cilindros de quatro tempos em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 205 km/h
Desempenho: 68 HP em 8.000 U/Min
Torque: 66 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Velocidade máxima: 197 km/h
Desempenho: 95 HP em 12.000 U/Min
Torque: 63 NM bei 9.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
314 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 160/60ZR17M/C (69W)
Tipo de quadro:
Estrutura de aço (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo Showa USD 41mm (curso 108mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 128 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm duplo
Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 220 mm)
Freio dianteiro
Freio a disco duplo com pinças de pistão duplo ( 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único com pinça de pistão único ( 240 mm)

Resultado

Nós subestimamos significativamente a Kawasaki Ninja 650. O prazer de dirigir neste carro esportivo é enorme, mesmo que não os chamemos de superesportivos. Por outro lado, a posição dos assentos não é (felizmente!) tão radical e é por isso que a Ninja 650 não é adequada apenas para o autódromo, mas sobretudo para estradas rurais, rodovias e cidades. É bem feito e tecnicamente simples. Dificilmente nada será capaz de quebrar, você será capaz de se divertir por anos com esta bicicleta barata. Preço / desempenho é realmente top!
 
A moto de teste foi mais uma vez disponibilizada por Heller & Soltau. Heller & Soltau é um grande revendedor Kawasaki no norte da Alemanha (St. Michaelisdonn) e fornece muitas motos Kawasaki como demonstradores - e por sinal também máquinas Husqvarna, como a nova Norden 901 Expedition, que em breve tomaremos sob nossa asa.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 8.245€
  • Usado (5 anos): 7.000€
  • Anos de fabricação: 2017-2023
  • Cores: Cinza, Verde

Conclusão - o que fica

Acima de tudo, sustenta que a CBR é uma bicicleta adequada para o uso diário, mas isso não reduz em nada o prazer de dirigir - pelo contrário: Só porque a CBR é tão sociável, é muito divertido para os atletas com ela através da área. Além disso, também os achamos realmente bonitos, como quase todos os atletas. Agora também entendemos por que nossos usuários do YouTube estão em nossos ouvidos há anos, finalmente queremos testar a Honda CBR 650 R. Confira, presunto 'nós fizemos, realmente valeu a pena, obrigado pela dica.
 
A propósito, a moto de teste foi-nos fornecida pela motofun, um grande concessionário Honda de Kaltenkirchen, perto de Hamburgo. Lá, o CBR fica como um demonstrador de preto e espera por pilotos de teste. Vá em frente, Nico e sua equipe estão ansiosos para a sua visita!

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 9.500€
  • Usado (3 anos): 8.000€
  • Anos de construção: desde 2019
  • Cores: vermelho, preto