Honda CB 650 R versus Husqvarna Vitpilen 701

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Honda

Honda CB 650 R

Naked
Husqvarna

Husqvarna Vitpilen 701

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2019 bis 2025~
Construído von 2017 bis 2020
PRR 9.000 €
PRR 9.495 €
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Positivo:
  • E-clutch funciona muito bem
  • Caráter típico de quatro cilindros
  • Som ágil
  • Moto madura, tudo tem mão e pé
  • Chassi e freios superior
  • Também disponível sem e-embreagem
Positivo:
  • Desportivo
  • Exclusivo
  • Processamento
Negativo:
  • Embreagem Elétrica Óptica 1b
  • Sem modos de condução
Negativo:
  • Preço
  • Ecrã combinado

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento :
2.120 mm Altura : 1.075 mm
Assento :
810 mm
Peso :
203 (máx: 371 ) kg
Distância entre eixos: 1.434 mm
Comprimento :
2.100 mm
Assento :
0 mm até : 830 mm
Peso :
166 (máx: 350 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor de quatro cilindros de quatro tempos em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Guisado 1 Cilindro
Deslocamento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 105 mm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: X-Ring Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 197 km/h
Desempenho: 95 HP em 12.000 U/Min
Torque: 63 NM bei 9.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
314 km
Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 75 HP em 8.500 U/Min
Torque: 72 NM bei 6.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
300 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de aço (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo Showa USD 41mm (curso 108mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 128 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm duplo
Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (cromo-molibdênio)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo WP Apex 43 mm (curso 135 mm)
Suspensão dianteira:
0
Suspensão traseira:
WP Apex Monoshock (curso 135 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm desviado
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 160/60 ZR 17

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo com pinças de pistão duplo ( 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único com pinça de pistão único ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco único, pinça fixa radial Brembo de quatro pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único Brembo ( 240 mm)

Conclusão - o que fica

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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Preço/disponibilidade/cores/anos de fabricação

  • Preço: 9.200€
  • Usado (3 anos): 6.000€
  • Cores: vermelho, cinza, verde, preto

Conclusão - o que fica preso

O Vitpilen é um pequeno Rabauke, mas que nunca te decepciona. Desde que possa ser concedido, a pergunta permanece: você quer pagar? Nós da motorradtest.de concordamos: sim! Cinco vezes polegares para cima.
Ela é a companhia ideal para as coisas que são tão divertidas na vida. E os mais bonitos são aqueles que fogem de toda a lógica.
Só o que nós alemães mais gostamos em comprar seria o princípio. Porque o Husqvarna Vitpilen 701 é uma Naked Bike, que naturalmente limita a adequação para passeios, que já é oposta pelo tanque, que tem apenas uma capacidade de 12 litros. Mas, você sabe disso de antemão. Como se esse gelo te engordasse, você não deveria assistir "Bauer sucht Frau" na TV ou que explodir quatro litros do melhor super em 100 quilômetros é uma porcaria ecologicamente simples só por diversão.
Agora descobrimos que temos satisfação politicamente correta, e agora estamos finalmente indo para o comerciante e fazendo um test drive. ;)

A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Heller & Soltau.

Pequeno adendo: Vitpilen é sueco e se traduz como "Arqueiro Branco". Porque? Nós também não sabemos.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 10.195 Euros
  • Usado: a partir de 7.500 Euros
  • Anos de construção: desde 2018
  • Cor: alumínio