BMW R nineT Urban G/S versus Ducati Hyperstrada 939

Conclusão - o que fica

Sem dúvida, o Urban G/S é sedutor. Nosso testador Markus deixou-se levar pela observação de que, aos seus olhos, é atualmente a motocicleta mais bonita do mercado. É também uma típica criança boxeadora e mão de obra de alta qualidade da frente para trás. Para aqueles que não se deslocam constantemente entre a Alemanha e a Mongólia, o Urban G / S pode até ser mais adequado do que um GS normal, porque o Urban G / S é mais prático e pesa significativamente menos.
 
A moto de teste foi-nos fornecida pela Bergmann & Söhne em Pinneberg para este teste. Há exatamente esta moto como demonstradora e está ansioso por muitos pilotos de teste. Então, vamos para Pinneberg, perto de Hamburgo!

Conclusão - o compromisso é bem sucedido?

Sim. Na verdade, o compromisso consegue fazer de uma das motocicletas mais ágeis uma motocicleta de turismo sem limitar suas competências principais. A segunda parte do movimento, no entanto, é a muito mais importante, porque a hiperstrada não é de forma alguma confundir com um tourer. Apesar do disco, o escudo de vento é severamente restrito, a velocidade máxima de 220 km/h é pura teoria. Você pode fazê-lo, mas depois de um curto período a velocidade de cruzeiro ideal muda a 130 km/h. O caminho aqui não é o destino, mas o teste razoavelmente bem sobrevivido para a próxima passagem de montanha.
O Hyperstrada é uma bicicleta divertida do dia-a-dia, com a qual você pode ficar longe de casa por mais tempo e se divertir.
Ela é uma Ducati por via e por aí. Pelo lado positivo, quanto mais rápido for, melhor será a Ducati. Mas especialmente então. Se você está procurando uma moto para a volta confortável no meio, você deve fazer um revendedor apaixonado de outra marca.
Negativamente, o fardo e a dignidade de ser uma Ducati real significa uma qualidade de mão-de-obra que só pode ser chamada abaixo da média e algumas decisões incompreensíveis. Então as malas não são impermeáveis. Ducati sabe disso, e anexa dois sacos impermeáveis, que funciona, mas é apenas um fumble.
A Ducati pertence aos fanáticos de qualidade da Audi desde 2012. Caro Audianer: Você não quer ir para a Itália por um curto período de tempo? É bom estar lá, e a propósito, você pode ter certeza de que os parafusos não enferrujam depois de dois anos (!), que o plástico na parte traseira e o display (ver galeria de fotos) não estão desbotados e lentamente ficam sem cortes. O freio traseiro pode não funcionar permanentemente por algum motivo inexplicável - a cada dois meses ele vai para o revendedor, que então tem que desabafar novamente.

Obrigado. Me ajudaria muito.