BMW R 1200 R versus Honda CB 650 R

BMW R 1200 R

Naked

Honda CB 650 R

Naked

BMW R 1200 R: A arma para todos os fins da BMW

A BMW R 1200 R (K27) de 2011 testada aqui ainda tem o motor boxer de 110 hp com refrigeração a ar / óleo. Este modelo foi construído de 2006 a 2014 e substituiu o bem sucedido R 1150 R. Em contraste com o seu antecessor, o 1200 é muito mais potente e desportivo na estrada, sem... weiter

BMW R 1200 R im Test

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De alguma forma diferente

À primeira vista, tudo parece ser bastante normal com a Honda CB 650 R Neo Sports Café, mas isso muda em uma inspeção mais detalhada. Em comparação com a concorrência, a moto retrô com a nova no nome é mais cara, mas também mais potente. Muito bem feito, honesto O primeiro turno... weiter

Honda CB 650 R Neo Sports Café

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2007 bis 2017

Construído von 2019 bis 2024~

PRR 13.100 €

PRR 9.200 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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waveform

Concorrentes

Positivo:

relativamente leve para uma máquina boxer
motor potente com caráter
atualizável como um tourer ágil
sem sobrecarga técnica
experiência de condução segura

Positivo:

Processamento
Realização
Chassi

Negativo:

não é barato
Quebra-vento subterrâneo

Negativo:

Design de motor extremamente nítido
Operação de pillion

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.515 mm
Comprimento : 2.165 mm Altura : 1.300 mm
Assento : 790 mm
Peso : 232 (máx.: 450 ) kg

Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento : 2.120 mm Altura : 1.075 mm
Assento : 810 mm
Peso : 203 (máx: 371 ) kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Projeto do motor: Motor de quatro cilindros de quatro tempos em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 125 HP em 7.750 U/Min
Torque: 125 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 363 km

Velocidade máxima: 197 km/h
Desempenho: 95 HP em 12.000 U/Min
Torque: 63 NM bei 9.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 314 km

Chassi

Tipo de quadro:
conceito de quadro de duas partes que consiste no quadro principal e no quadro traseiro aparafusado a ele, apoiando o motor (aço)

Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 140 mm)

Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever

Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17

Tipo de quadro:
Estrutura de aço (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo Showa USD 41mm (curso 108mm)

Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 128 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm duplo

Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 276 mm)

Freio dianteiro
Freio a disco duplo com pinças de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único com pinça de pistão único (∅ 240 mm)

Conclusão - o que fica preso

Maravilhoso, este BMW R1200 R. Não só bonito, rápido e seguro, mas também potente o suficiente para um passeio alpino. Claro, isso requer um sistema de malas, que vai muito bem para o dinheiro na BMW. E apenas um disco de turnê, que deve ser usado no mercado secundário (e.B. MRA) por cerca de 150 euros. Nas montanhas você deve montar os outros motociclistas muito bem ao redor dos ouvidos, pois os anos 1200 traz tudo o que você precisa: força, agilidade, agilidade e acima de tudo a sensação de segurança que você realmente não pode fazer muito com essa moto.

Conclusão

Então, o que é o Honda CB 650 R Neo Sports Café? Chique, não barato, de entrada (dá a versão A2 com 48 cv) e de outra forma uma típica Naked Bike. Um Honda de alta qualidade e sem surpresas, também - se não fosse por esse caráter de órgão rotativo que o diferencia de seus concorrentes.
Você gosta disso? Então compre, caso contrário não.

Nossos agradecimentos pela moto de teste vão para Motofun em Kaltenkirchen.