BMW G 310 GS versus Harley-Davidson Nightster Special
BMW G 310 GS
Adventure
Harley-Davidson Nightster Special
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2017 bis 2025~
Construído von 2023 bis 2025~
PRR 6.600 €
PRR 15.990 €
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Concorrentes
Positivo:
- Capacidade off-road
- Confortar
- Processamento
Positivo:
- Motor
- Som
- abordagem surpreendentemente desportiva
- grande display TFT com navegação de mapa
- Conexão de telefone celular com aplicativo fácil de usar
- excelente Harley bicicleta de nível de entrada
Negativo:
- Realização
- Preço
Negativo:
- Espelhos retrovisores poderiam ser um pouco maiores
- para este preço um pouco de plástico
- cabos colocados descuidadamente
- assento escorregadio
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.545 mm
Comprimento : 2.250 mm Altura : 1.140 mm
Assento : 715 mm
Peso : 225 (máx: 420 ) kg
Comprimento : 2.250 mm Altura : 1.140 mm
Assento : 715 mm
Peso : 225 (máx: 420 ) kg
Motor
Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 975 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 97 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Riemen
Corredores: 6
Deslocamento: 975 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 97 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Riemen
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 90 HP em 7.500 U/Min
Torque: 95 NM bei 5.750 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 213 km
Desempenho: 90 HP em 7.500 U/Min
Torque: 95 NM bei 5.750 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 213 km
Chassi
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Showa 41 mm (curso 114 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo, base de mola ajustável (curso 76 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 100/90-19 57H
Pneus traseiros: 150/80B16 77H
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico Showa 41 mm (curso 114 mm) Suspensão traseira:
Suportes estéreo, base de mola ajustável (curso 76 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 100/90-19 57H
Pneus traseiros: 150/80B16 77H
Freios
Freio dianteiro
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Freio dianteiro
disco único flutuante, Brembo, axial, pinça fixa de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de disco único de 1 pistão (∅ 260 mm)
disco único flutuante, Brembo, axial, pinça fixa de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de disco único de 1 pistão (∅ 260 mm)
Bom, mas não barato.
Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.
A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.
Conclusão - o que fica
Nightster ou Nightster Special, eis a questão! Nós iríamos para o novo Special, nem que seja por causa do assento do pilar, que você pode usar muito bem de vez em quando. Nós particularmente gostamos do ótimo novo cockpit e, acima de tudo, sua facilidade de uso, incluindo o aplicativo. Se você realmente precisa dele é certamente uma questão de opinião, mas pelo menos funciona esplendidamente, o que não pode ser dito de todos os concorrentes.A moto de teste nos foi gentilmente cedida pela Harley Davidson Kiel para este teste. Há o Nightster Special e o Standard Nightster como manifestantes - entre muitas outras Harleys chiques. Uma visita à HD Hiel vale sempre a pena, nem que seja pela vasta gama de máquinas usadas. Você também pode fazer um passeio maravilhoso ao redor do Westensee - vamos lá!
