BMW F 900 R versus Honda CB 650 R
BMW F 900 R
Naked
Honda CB 650 R
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2019 bis 2025~
Construído von 2019 bis 2025~
PRR 9.400 €
PRR 9.000 €
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Concorrentes
Positivo:
- Motor nítido
- bons freios
- Série de sensores de inclinação
- impressão de boa qualidade
- Granada divertida na rua
Positivo:
- E-clutch funciona muito bem
- Caráter típico de quatro cilindros
- Som ágil
- Moto madura, tudo tem mão e pé
- Chassi e freios superior
- Também disponível sem e-embreagem
Negativo:
- QuickShifter apenas por um custo extra
- O som da caixa de ar poderia ser melhor
- Adequado apenas para uso na garupa até certo ponto
- às vezes estranha política de sobretaxa: espelhos de barra, por exemplo, disponíveis apenas para a variante "Sport".
Negativo:
- Embreagem Elétrica Óptica 1b
- Sem modos de condução
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.514 mm
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 815 mm
Peso : 208 (máx: 430 ) kg
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 815 mm
Peso : 208 (máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento : 2.120 mm Altura : 1.075 mm
Assento : 810 mm
Peso : 203 (máx: 371 ) kg
Comprimento : 2.120 mm Altura : 1.075 mm
Assento : 810 mm
Peso : 203 (máx: 371 ) kg
Motor
Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de quatro cilindros de quatro tempos em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 216 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 93 NM bei 6.750 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 310 km
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 93 NM bei 6.750 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 310 km
Velocidade máxima: 197 km/h
Desempenho: 95 HP em 12.000 U/Min
Torque: 63 NM bei 9.500 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 314 km
Desempenho: 95 HP em 12.000 U/Min
Torque: 63 NM bei 9.500 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 314 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte na construção da concha (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm) Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Estrutura da ponte na construção da concha (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm) Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura de aço (aço) Suspensão dianteira:
Garfo Showa USD 41mm (curso 108mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 128 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm duplo Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17
Estrutura de aço (aço) Suspensão dianteira:
Garfo Showa USD 41mm (curso 108mm) Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 128 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm duplo Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17
Freios
Freio dianteiro
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
Freio a disco duplo com pinças de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único com pinça de pistão único (∅ 240 mm)
Freio a disco duplo com pinças de pistão duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Freio a disco único com pinça de pistão único (∅ 240 mm)
Conclusão - o que gruda
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Conclusão - o que fica
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