Kawasaki ER-6N versus Honda CBF 600
Kawasaki ER-6N
Naked
Honda CBF 600
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2006 bis 2016
내장 von 2005 bis 2011
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기
waveform
장점:
- 애자일
- 충분히 강력한 엔진
- 초보자에게 적합
장점:
단점:
- 바람막이
단점:
치수 및 무게
휠 베이스: 1.410 mm
길이 : 2.110 mm
좌석 : 805 mm
무게 : 206(최대: 382) kg
길이 : 2.110 mm
좌석 : 805 mm
무게 : 206(최대: 382) kg
휠 베이스: 1.490 mm
길이 : 2.160 mm 높이 : 1.110 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 222 kg
길이 : 2.160 mm 높이 : 1.110 mm
좌석 : 785 mm
무게 : 222 kg
엔진
모터 설계: 2기통 계열 2 실린더
변위: 649 ccm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 649 ccm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 수 4 실린더
변위: 599 ccm
허브: 43 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 599 ccm
허브: 43 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 200 km/h
성능: 72 HP 에 8.500 U/Min
토크: 64 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 4 l
도착하다: 372 km
성능: 72 HP 에 8.500 U/Min
토크: 64 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 4 l
도착하다: 372 km
최대 속도: 213 km/h
성능: 78 HP 에 10.500 U/Min
토크: 59 NM bei 8.250 U/Min 탱크 내용: 20 리터
성능: 78 HP 에 10.500 U/Min
토크: 59 NM bei 8.250 U/Min 탱크 내용: 20 리터
섀시
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크(이동 거리 125mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 160/60 ZR 17
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크(이동 거리 125mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 160/60 ZR 17
프레임 유형:
백본(알루미늄)
백본(알루미늄)
브레이크
앞 브레이크
더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 220mm)
더블 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 220mm)
앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
결론 - 붙어 있는 것
가와사키 ER-6N은 많은 여성을 포함하여 최초의 자전거로 구입한 평균 이상의 오토바이입니다. 요컨대, 그들은 아무것도 잘못하지 않습니다. 가와는 (적어도 직렬 배기)에 문제가 없으며 적응을 쉽게합니다. 당신이 할 수 없거나 기술적 인 프릴없이 도로에있다면, 오토바이에 20,000 유로를 지출 할 수 없거나 싶지 않은 경우 - 여러분, 이것은 당신의 오토바이입니다. 아무도 더 이상 필요하지 않습니다. 그리고 당신은 너무 많은 돈을 절약.한 번 상인과 선은 영원히 - 인생은 너무 간단 할 수 있습니다.
