Kawasaki ER-6N versus Honda CBF 600
Kawasaki ER-6N
Naked
Honda CBF 600
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2006 bis 2016
建立 von 2005 bis 2011
建议零售价
建议零售价
waveform
优点:
- 敏捷
- 发动机足够强大
- 适合初学者
优点:
缺点:
- 防风林
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.410 mm
长度 : 2.110 mm
座位 : 805 mm
重量 : 206 （最大： 382 ） kg
长度 : 2.110 mm
座位 : 805 mm
重量 : 206 （最大： 382 ） kg
轴距: 1.490 mm
长度 : 2.160 mm 高度 : 1.110 mm
座位 : 785 mm
重量 : 222 kg
长度 : 2.160 mm 高度 : 1.110 mm
座位 : 785 mm
重量 : 222 kg
发动机
电机设计: 双缸系列 2 缸
位移: 649 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 4 缸
位移: 599 ccm
枢纽: 43 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 599 ccm
枢纽: 43 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 200 km/h
性能: 72 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 64 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 4 l
达到: 372 km
性能: 72 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 64 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 4 l
达到: 372 km
最大速度: 213 km/h
性能: 78 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 59 NM bei 8.250 U/Min 油箱内装物: 20 升
性能: 78 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 59 NM bei 8.250 U/Min 油箱内装物: 20 升
底盘
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17
管状空间框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17
框架类型：
骨架（铝）
骨架（铝）
刹车
前制动器
双活塞浮动卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
双活塞浮动卡钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
前制动器
双盘 后制动器
磁盘
双盘 后制动器
磁盘
结论 - 什么被卡住
川崎ER-6N是一种摩托车，是高于平均水平，经常买作为有史以来的第一辆自行车，包括许多妇女。简言之，他们没有做错什么。Kawa 不出现任何问题（至少与串行排气有关），使适应变得容易。如果你只是想做一圈时，然后，如果你不能或不想花20，000欧元的摩托车，如果你在路上没有技术褶皱 - 乡亲们，这是你的摩托车。没有人需要更多。你也存了很多钱一旦对交易者和好是永远 - 生活可以如此简单。
