BMW S 1000 XR versus Indian Scout Bobber

BMW

BMW S 1000 XR

Crossover

Indian

Indian Scout Bobber

Cruiser

170 마력의 BMW 지대지 미사일 테스트

오늘 무엇을 계획하고 계신가요? 새로운 BMW S1000 XR을 시승해 보는 것은 어떨까요? 미리 신경안정제를 삼킨 후 혈압을 낮추기 위한 운동을 긴급히 계획하십시오. S1000 XR은... weiter

BMW S 1000 XR Test

갤러리

그런 진짜 밥버는 물론 순양함입니다. 그러나 일반 순양함과 달리 줄여야합니다. 테스트 자전거의 경우 필리온 시트도 없습니다. 이를 위해 블록 주변의 라운드에 속하는 모든 것이 수집됩니다.... weiter

Indian Scout Bobber

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2015 bis 2025~

내장 von 2018 bis 2025~

증권 시세 표시기 19.480 €

증권 시세 표시기 15.890 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

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경쟁자

장점:

모든 상황에서 성능을 발휘하는 실크처럼 매끄럽고 강력한 모터
정말 좋은 퀵 시프터
매우 미세하게 균형 잡힌 기계
브레이크가 매우 잘 걸리고 제어 할 수 있습니다.
상상할 수 있는 모든 액세서리 사용 가능
쉿쉿하는 소리와 동시에 쉰 소리

장점:

1. 엔진!
2. 엔진!
3. 엔진!
4. 엔진!
5 ...

단점:

더 빠른 속도에서의 진동
운전자는 항상 한 발을 감옥에 두고 있습니다
퀵시프터, 열선 그립 및 크루즈 컨트롤은 표준이 아닙니다.

단점:

울퉁불퉁한 리어 서스펜션

치수 및 무게

휠 베이스: 1.541 mm
길이 : 2.156 mm 높이 : 1.460 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 227 (최대: 450 ) kg

좌석 : 649 mm
무게 : 261 kg

엔진

모터 설계: 수 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 50 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

모터 유형 알 수 없음 2 실린더
변위: 1.133 ccm

성능

최대 속도: 250 km/h
성능: 170 HP 에 11.000 U/Min
토크: 114 NM bei 9.250 U/Min

탱크 내용: 20 리터
소비: 6 l
도착하다: 323 km

성능: 95 HP

섀시

프레임 유형:
알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄)

프론트 서스펜션:
업사이드 다운 텔레스코픽 포크, 직경 45mm, 리바운드 및 압축 댐핑 전자 제어(Dynamic ESA)(트래블 150mm)

리어 서스펜션:
다이나믹 "전자식 서스펜션 조정", 스프링 예압 전자 조절 가능, 리바운드 및 압축 댐핑 전자 제어(서스펜션 트래블 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 190/55 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)

결과

더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.
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이 기계는 노이뮌스터의 Bergmann & Söhne에서 제공하였습니다. 정말 뭔가를 경험하고 싶다면 그곳에 가서 감히 시승해 보세요. 모든 테스트 드라이버는 이를 잊지 않도록 보장됩니다.

좋은 제안

내 개인 전리품 계획이 bobbers에 맞지 않더라도 확실히 좋은 선택입니다. 그것은 고전적인 의미에서 아름답고 매우 최고로 소유자를 드레스. 이 엔진과 미세 한 재료에 대 한, 라는 14,490 유로 는 확실히 너무 많이 되지 않습니다. 최대로 감소하지만, 인도 스카우트 밥버는 당신에게 당신의 돈을 위해 많은 느낌을 제공합니다.

테스트 자전거는 함부르크의 전설적인 오토바이에 의해 우리에게 제공되었습니다.