BMW R nineT versus KTM 690 SMC R

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

R nineT는 운전하는 재미뿐만 아니라 멋지게 보입니다! 그리고 처음부터 전 세계 오토바이 팬들에게 자전거를 매우 바람직하게 만드는 것은 아마도이 조합일 것입니다.
BMW는 다음과 같이 설명합니다: "오토바이를 디자인하고, 인생을 디자인하십시오." 그것은 또한 라이프 스타일과 많은 관련이 있기 때문에 nineT는 다양성면에서 충족되지 않은 사용자 정의가 거의 없습니다. 그것은 경쟁에서 떨어져 기계를 설정 깊은 개별화의 기초입니다. 이미 다양한 모델과 디자인 모델 외에도 커스터마이징 액세서리가 많이 있어 누구나 자신만의 로드스터 꿈을 실현할 수 있습니다. 심지어 온보드 전자 장치는 변화가 큰 장애물을 나타내지 않는 방식으로 수많은 인터페이스로 설계되었습니다.

NineT가 거의 모든 면에서 순수주의자라고 해도 가격면에서그렇게하지 않습니다. 당신이 당신의 자신의 독점적 인 꿈의 자전거를 실현하기 위해 변화에 대한 수많은 가능성을 최대한 활용할 때 전혀 없습니다. 그러나 개성은 항상 당신의 가격을 가지고있다. 그러나 BMW R NineT가 매우 긴 배달 시간을 기대해야 할 정도로 인기가 있기 때문에 이 경우 BMW의 성공은 BMW를 다시 한 번 증명합니다.

결론 : 당신은 그들을 좋아하고 싶지만, 그것은 쉽지 않다

그녀는 우리로부터 엄지 손가락을 얻을 수 있습니까? 어려운 결정. 경쟁사에 비해 가장 민첩하고 일관된 슈퍼모토라고 해도, 대부분의 이해관계자에게는 결함이 너무 많습니다. 이것은 미래에 대한 적합성의 부족이나 존재하지 않는 앞 유리와 같은 것들에 관한 것이 아닙니다. 이러한 것들에 대해, 전용 KTM SMC R 690 드라이버는 미소만 할 수 있으며, 그들은 그것에 대해 맞습니다. 그런데, 많은 팬이있다 : 기계는 현재 등록 통계에서 15 위를 차지한다.

아니, 하나의 큰 단점이있다 : 그것은 당신이 햄버거 미셸의 계단을 올라가고 싶은 경우에만 정말 빠르기 때문에, 그것의 퍼레이드 훈련에서 제공하지 않습니다. 그렇지 않으면 샤인보다 더 많은 쇼가 있습니다. 세계에서 가장 강력한 단일 실린더 엔진이 75마력만 을 제공하는 경우, 이는 114마력의 기동성이 훨씬 적은 두카티 하이퍼모타드에 비해 결정적인 성능 결점입니다. 이는 50% 이상입니다.

두카티스와의 비교가 전혀 나타난다는 사실은 BMW조차도 무언가를 배울 수 있는 오스트리아의 스포티한 가격 정책 때문입니다. 원시 SMC R 690의 경우, KTM은 실제로 10,799 유로를 청구합니다. 이에 비해, 동일한 엔진은 10,799 유로에 대한 690 엔듀로 R에 설치, 벌거 벗은 자전거 듀크 690 8,899 유로에 사용할 수 있습니다.

두카티 오토바이는 부미로 간주되지 않습니다. 하이퍼모타드는 SMC에 비해, 하지만 좌석에 대 한 더 많은, 광범위 한 장비와 114 마력 두카티 필요 12,490 유로, 이는 단지 1,691 유로 더.

그러나 아마도 이것은 KTMlers를위한 것이 아닙니다. 예, 그것은 시장에서 가장 일관된 슈퍼 모토입니다. 그리고 그것으로 성명, 멋진.

테스트 자전거에 대한 M.A.S.에 감사드립니다.