휠 베이스: 1.487 mm 길이 : 2.220 mm 높이 : 1.265 mm 좌석 : 803 mm 까지 : 805 mm 무게 : 222 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.420 mm 길이 : 2.090 mm 높이 : 1.085 mm 좌석 : 795 mm 무게 : 190 (최대: 370 ) kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더 변위: 1.170 ccm 허브: 73 mm 구멍: 101 mm 냉각: Öl-Luft 드라이브: Kardan 통로: 6
모터 설계: R2 실린더, 4개의 밸브/실린더, 4스트로크 2 실린더 변위: 755 ccm 허브: 64 mm 구멍: 87 mm 냉각: flüssig 드라이브: Kette 통로: 6
성능
최대 속도: 220 km/h 성능: 110 HP 에 7.750 U/Min 토크: 116 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 18 리터 소비: 5 l 도착하다: 340 km
최대 속도: 205 km/h 성능: 92 HP 에 9.500 U/Min 토크: 75 NM bei 7.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터 소비: 4 l 도착하다: 353 km
섀시
프레임 유형: 우주 튜브, 모터 지지대(강철)프론트 서스펜션: 거꾸로 45mm (이동 거리 120mm)리어 서스펜션: 모노 스트럿(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션: 파라레버앞면의 타이어: 120/70 ZR 17 리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형: 다이아몬드 프레임(스틸)프론트 서스펜션: 쇼와 USD 41 mm (이동 130 mm)리어 서스펜션: 쇼와 모노 쇼크 업소버 (트래블 150mm) 리어 서스펜션: 두 팔 스윙 암앞면의 타이어: 120/70-17 리어 타이어: 160/60 - 17
브레이크
앞 브레이크 더블 디스크 (∅ 320 밀리미터)뒷 브레이크 디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크 더블 디스크, 방사형 장착 4피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 295mm)뒷 브레이크 단일 디스크, 단일 피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 240mm)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
R nineT는 운전하는 재미뿐만 아니라 멋지게 보입니다! 그리고 처음부터 전 세계 오토바이 팬들에게 자전거를 매우 바람직하게 만드는 것은 아마도이 조합일 것입니다. BMW는 다음과 같이 설명합니다: "오토바이를 디자인하고, 인생을 디자인하십시오." 그것은 또한 라이프 스타일과 많은 관련이 있기 때문에 nineT는 다양성면에서 충족되지 않은 사용자 정의가 거의 없습니다. 그것은 경쟁에서 떨어져 기계를 설정 깊은 개별화의 기초입니다. 이미 다양한 모델과 디자인 모델 외에도 커스터마이징 액세서리가 많이 있어 누구나 자신만의 로드스터 꿈을 실현할 수 있습니다. 심지어 온보드 전자 장치는 변화가 큰 장애물을 나타내지 않는 방식으로 수많은 인터페이스로 설계되었습니다.
NineT가 거의 모든 면에서 순수주의자라고 해도 가격면에서그렇게하지 않습니다. 당신이 당신의 자신의 독점적 인 꿈의 자전거를 실현하기 위해 변화에 대한 수많은 가능성을 최대한 활용할 때 전혀 없습니다. 그러나 개성은 항상 당신의 가격을 가지고있다. 그러나 BMW R NineT가 매우 긴 배달 시간을 기대해야 할 정도로 인기가 있기 때문에 이 경우 BMW의 성공은 BMW를 다시 한 번 증명합니다.
개인적으로, 우리는 디자인에서 조금 더 용기를 원했을 것이지만 객관적으로 말하면 Honda는 Hornet 750으로 가격 대비 성능이 매우 좋은 벌거 벗은 자전거를 만들었습니다. 비판 할 것이 거의 없으며 새로운 Hornet은 작동합니다. 초보 운전자와 노련한 손 모두 시골 길에서 이 장치로 많은 즐거움을 누릴 수 있습니다.
테스트 자전거는 함부르크 근처 Kaltenkirchen에 있는 Honda 딜러인 motofun에서 친절하게 제공했습니다. 그곳에서 Hornet은 흰색의 시위자로 서서 많은 시승을 기대하고 있습니다. 시승 팁: 슈말펠트 커브(Schmalfeld curves) - 모토펀(motofun)의 니코(Nico)가 가는 방법을 알려준다. 딜러에서 불과 5 분 거리에 있습니다 ...