BMW R nineT Urban G/S versus Kawasaki Z 900 (bis 2019)

BMW R nineT Urban G/S

Retro

Kawasaki Z 900 (bis 2019)

Naked

레트로, 스크램블러, 네이키드, 투어러 - 이것은 어떤 종류의 기계입니까?

BMW R nineT Urban G/S의 분류는 쉽지 않습니다. 복고풍 자전거, 스크램블러, 벌거 벗은 자전거 또는 투어러입니까? 모델과 마찬가지로 80년대의 R80G/S는 아마도 모든 것이 혼합되어 있을 것입니다. 어땠어? ... weiter

BMW R nineT Urban G/S im Test

갤러리

순수하고 순수한

Z900RS라는 레트로 900 외에도 가와사키는 프로그램에서 현대적인 형태를 가지고 있으며 단순히 Z900이라고합니다. 신뢰는 좋다 : 첫 번째 Mad Max 영화에 출연 한 회사의 오토바이는 원칙적으로 나쁠 수 없습니다. 하지만 우리가... weiter

Kawasaki Z900

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2017 bis 2023

내장 von 2017 bis 2019

증권 시세 표시기 14.750 €

증권 시세 표시기 9.495 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

엔진
처리
브레이크
섀시
품질에 대한 인상
광학

장점:

강력하고 강력한 엔진
돈을 위해 가치
섀시

단점:

연료량, 엔진 속도 및 기어에 대한 누락 된 표시기
GS 수준이 아닌 여행 가능성 및 바람 보호

단점:

필리온의 편안함
전자 운전 보조 장치 없음

치수 및 무게

휠 베이스: 1.527 mm
길이 : 2.175 mm 높이 : 1.105 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 221 (최대: 430 ) kg

휠 베이스: 1.450 mm
길이 : 2.070 mm 높이 : 1.065 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 210 kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6

모터 설계: 수 4 실린더
변위: 948 ccm
허브: 56 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min

탱크 내용: 17 리터
소비: 5 l
도착하다: 321 km

최대 속도: 240 km/h
성능: 125 HP 에 9.500 U/Min
토크: 99 NM bei 7.700 U/Min

탱크 내용: 17 리터
소비: 6 l
도착하다: 315 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)

프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 125mm)

리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버

앞면의 타이어: 증권 시세 표시기
리어 타이어: 증권 시세 표시기

프레임 유형:
더블 루프(스틸)

프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm)

리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 250 밀리미터)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

의심의 여지없이 Urban G / S는 매혹적입니다. 우리의 테스터 Markus는 그의 눈에는 현재 시장에서 가장 아름다운 오토바이라는 발언에 자신을 데려갔습니다. 또한 전형적인 복서 아이이며 앞에서 뒤로 고품질의 솜씨입니다. 독일과 몽골 사이를 지속적으로 통근하지 않는 사람들에게는 Urban G/S가 더 편리하고 무게가 훨씬 적기 때문에 Urban G/S가 일반 GS보다 더 적합할 수 있습니다.

테스트 자전거는 Pinneberg의 Bergmann & Söhne 에서 이 테스트를 위해 제공했습니다. 시연자로서 바로 이 자전거가 있으며 많은 테스트 라이더를 기대하고 있습니다. 자, 함부르크 근처의 피네베르크로 가자!

결론 - 붙어 있는 것

가와사키 Z900은 힘이다. 당신이 약 9,000 유로를 얻을 경우 모든 것이 더 좋아집니다 (예, 그것은 너무 저렴합니다!) 비용 가격. 가와는 시골 도로에서 훨씬 더 강한 기계를 쉽게 성가시게 할 수 있어 9,000대의 장비가 더욱 적합합니다.

그러나 : 다른 한편으로는, 이것은 오토바이에 대한 꽤 많은 돈입니다, 이는 매우 제한된 범위에서 사용할 수 있습니다. 블록 주위의 저녁 라운드, 그것은 조금 더 큰 경우에도? 가자, 그것을 위해 떨어져. 아니면 쇼핑을위한 도시에? 혼자 쇼핑하고 최대 1 개의 배낭을 가득 채기만하면 가입하십시오.
다른 모든 것은 두 번째 오토바이에 의해 이루어집니다 ... 그럼에도 불구하고 : 엄지 손가락!

테스트 바이크 -> 세인트 마이클리스돈의 헬러 & 솔타우 덕분에.