BMW R 1150 GS Adventure versus Yamaha MT-125

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BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
Yamaha

Yamaha MT-125

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2005 bis 2005
내장 von 2014 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 5.749 €
waveform
waveform
장점:
  • 안락
  • 가공
  • 오프로드 기능
장점:
  • 매우 기동성
  • 고회전 모터
  • 가공
단점:
  • 높은 체중
단점:
  • 단단한 좌석

치수 및 무게

휠 베이스: 1.501 mm
길이 :
2.180 mm
좌석 :
900 mm
무게 :
287 (최대: 460) kg
휠 베이스: 1.355 mm
길이 :
1.955 mm 높이 : 1.040 mm
좌석 :
810 mm
무게 :
138 kg

엔진

모터 설계: 복서 4스트로크 2 실린더
변위: 1.130 ccm
허브: 71 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 4행정 및 액체 냉각, OHC, 1기통 엔진 1 실린더
변위: 125 ccm
허브: 59 mm
구멍: 52 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 192 km/h
성능: 85 HP 에 6.750 U/Min
토크: 98 NM bei 5.250 U/Min
탱크 내용: 22 리터
소비:
5 l
최대 속도: 115 km/h
성능: 15 HP 에 10.000 U/Min
토크: 12 NM bei 8.000 U/Min
탱크 내용: 12 리터
소비:
2 l

섀시

프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
텔레레버(이동 거리 210mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
파라레버 싱글 암 스윙암
앞면의 타이어: 110/80 B 19 TL
리어 타이어: 150/70 H 17 TL
프레임 유형:
관형 브릿지 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 된 텔레스코픽 포크, Ø 41 mm (이동 거리 130 mm)
리어 서스펜션:
레버 계통을 통한 스트럿 힌지(이동 거리 110mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 100/80-17M/C 52S
리어 타이어: 140/70-17M/C 66S

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 ( 305 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 ( 276 밀리미터)
앞 브레이크
단일 디스크 ( 292 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 220 밀리미터)

저렴 한 결코, 잘 대부분

MW 운전은 특히 저렴한 즐거움적이되었습니다. 많은 표본이 약 20 년 이며 그에 따라 많은 킬로미터를 수집 하지만, 이 GS는 여전히 거래. 테스트 바이크와 같이 5,000유로 이상, 최고 유지 표본이 5자리에 긁어내는 것을 좋아해야 합니다. BMW R 1150 GS는 흔들리는 모델을 잡지 못하면 매우 큰 투어를 위한 거의 이상적인 동반자입니다.

코너링과 민첩성 없이 할 수 있다면 GS는 도로가 완벽한 3걸음 아래에 있을 수 있는 이상적인 여행 오토바이입니다.
내가 말했듯이, 좋은 날과 나쁜 날을위한 친구.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 5.000€에서 사용
  • 준공연도: 1999-2003
  • 가용성: 양호
  • 색상: 화이트 블루의 모험

예상보다 더 재미

남은 것: 야마하 MT-125는 활기찬 스타일로 재미를 유도하는 측면에서 많은 잠재력을 제공합니다. 확실히 예상보다 더 많은. 또한 사용하기 쉽고 고품질입니다. 새로운 벤치 - 모든 것이 좋다.

그럼에도: 구매자의 원은 더 많은 서비스를 구동 할 수없는 사람에 제한됩니다. MT-03은 도로에 토크의 5배를 가져다주며 48마력으로 자신의 안정감에 숨어 있습니다. 그리고 이 모든 것은 약 700유로 에 불과합니다. MT-125만큼 좋은, 확장 된 운전 면허증을 가진 오토바이는 거의 유혹되지 않습니다.

테스트 자전거는 하셀도르프의 모토라드 루저에 의해 우리에게 제공되었습니다.

A1 티켓으로 무엇을 할 수 있나요? 이것은 의원이 지정한 바로 그 것입니다.

1. 최대 125 입방 센티미터의 실린더 용량을 가진 오토바이 (또한 사이드 카)는 11 kW를 초과하지 않는 엔진 동력으로, 무게에 대한 전력비율은 0.1 kW / kg을 초과하지 않습니다.
2. 대칭으로 배열 된 바퀴와 내연 엔진또는 45km /h 이상의 최대 설계 속도와 최대 15 kW의 출력을 가진 50cm3 이상의 실린더 용량을 갖춘 3 륜 자동차.

이 운전 면허증의 최소 연령은 16 세이며, 교육은 운전 학교에서 일반적으로 이루어집니다.
25세 이상이며 5년 동안 운전 면허증을 소지한 경우 이 훈련의 중요한 약어를 달성할 수 있습니다. 이 약어는 B196이라고 합니다.

의원은 B196에 대한 교육으로 정의했다 :
이론 : 4 x 오토바이 이론 수업 90 분 각
연습: 5x 오토바이 운전 수업 90 분 각
시험: 이론이나 실용성 검사 없음

가격/ 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 4,922€
  • 사용(3세): 3,200€
  • 건설 년: 2014년부터
  • 가용성: 중간
  • 색상: 얼음 플루오, 블루, 블랙