BMW G 310 R versus Honda CB 500 X

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BMW

BMW G 310 R

Naked
Honda

Honda CB 500 X

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2016 bis 2024~
내장 von 2021 bis 2023
증권 시세 표시기 5.650 €
증권 시세 표시기 7.680 €
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장점:
  • 안락
  • 필리온 호환
장점:
  • 가볍고 기동성
  • 낮은 소비, 장거리
  • 저렴한 구매 유지 보수
  • 사용하기 쉬운
단점:
  • 절대적인 주행 성능
단점:
  • 도구 없이는 앞 유리를 조정할 수 없습니다.
  • 전면의 단일 창은 조금 늦게 그립합니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.374 mm
길이 :
2.005 mm 높이 : 1.080 mm
좌석 :
785 mm
무게 :
158.5 (최대: 345) kg
휠 베이스: 1.445 mm
길이 :
2.155 mm 높이 : 1.410 mm
좌석 :
810 mm 까지 : 834 mm
무게 :
197 (최대: 386 ) kg

엔진

모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 2 실린더
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 11 리터
소비:
3 l
도착하다:
330 km
최대 속도: 175 km/h
성능: 48 HP 에 8.600 U/Min
토크: 43 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 18 리터
소비:
4 l
도착하다:
491 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 131mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/70 R17
리어 타이어: 150/60 R17
프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 41mm (이동 거리 136mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 135mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 110/80-19
리어 타이어: 160/60-17

브레이크

앞 브레이크
단일 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)
앞 브레이크
단일 디스크 ( 310 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 240 밀리미터)

결론 - 누구에게 적합합니까?

그래서 : 작은 BMW G 310 R은 누구에 적합합니까? 물론 작고 가벼운 사람들을 위해. 단순히 오토바이를 타고 승마 성능에 약간의 가치를 배치하고자하는 사람들.

그것은 스쿠터가 BMW G 310 R의 손수와 운전 즐거움과 함께, 더 나은 선택이 되지 않을 지 여부를 처음에 묻는 질문에 대답하는 사람들에게 이상적입니다. 개념 오토바이가 스쿠터보다 우수하다면, 여기에 있습니다.

일본 대회는 일반적으로 BMW보다 조금 더 비싸다 (내가 이 문장을 쓸 거라고는 생각하지 않았을 것이다). 그러나, 그것은 일반적으로 운전 면허 클래스 A2의 48 마력 제한을 소모하 고 BMW 보다 조금 더 평화를 제공, 일부는 재미 있는 것으로 간주.

그러나 : 초기 회의 후, 한 가지는 분명하다 : G 310 R이 정말 재미 있는지 확인합니다. 누가 그렇게 생각했을까요?

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가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 5.050€
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  • 건설 년: 2015년부터
  • 가용성: 양호
  • 색상: 레드, 블랙, 플리 화이트

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가격/가용성/색상/수년간의 건설

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  • 건설 년: 2021년부터
  • 이용 가능 여부: 2021년부터
  • 색상: 프릭스 레드, 맷 화약 블랙 메탈릭, 펄 메탈로이드 화이트