BMW F 850 GS versus KTM 1190 Adventure

제조업체
모델
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모델
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
KTM

KTM 1190 Adventure

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2018 bis 2023
내장 von 2013 bis 2016
증권 시세 표시기 13.000 €
증권 시세 표시기 13.995 €
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장점:
  • 올려진 좌석 위치
  • 온로드 및 오프로드에서 좋은 핸들링
  • 다양한 추가 기능 및 액세서리
  • 성공적인 모습
장점:
  • 스포티한 엔진
  • 섀시 튜닝
  • 소리
  • 장거리 적합성
단점:
  • 윈드 스크린은 약간 더 클 수 있습니다.
  • 추가 비용으로 가격이 급등합니다.
  • 기동성이 좋지 않음
단점:
  • 무게
  • 오프로드 기능

치수 및 무게

휠 베이스: 1.593 mm
길이 :
2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 :
860 mm 까지 : 880 mm
무게 :
229 (최대: 445 ) kg
휠 베이스: 1.560 mm
길이 :
2.255 mm 높이 : 1.485 mm
좌석 :
860 mm
무게 :
238 (최대: 440) kg

엔진

모터 설계: 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: V2 LC8 4스트로크 2 실린더
변위: 1.195 ccm
허브: 69 mm
구멍: 105 mm
냉각: flüssig
드라이브: X-Ring Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min
탱크 내용: 15 리터
소비:
4 l
도착하다:
341 km
최대 속도: 246 km/h
성능: 150 HP 에 9.500 U/Min
토크: 125 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 23 리터
소비:
6 l
도착하다:
411 km

섀시

프레임 유형:
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
관형 공간 프레임 (크롬 - 몰리브덴 강)
프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 48 mm (이동 거리 190 mm)
리어 서스펜션:
중앙 스트럿, 직접 힌지형(이동 거리 190mm)
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 19
리어 타이어: 170/60 ZR 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크, 레이디얼 볼트 4피스톤 고정 캘리퍼, 브렘보, 플로팅 브레이크 캘리퍼( 320mm) 뒷 브레이크
2피스톤 고정 캘리퍼가 있는 단일 디스크( 267mm)

결론

KTM 1190 어드벤처는 어드벤처 바이크 중 장인입니다. 실용적이고 유용하지만 오페라에 적합하지 않습니다. BMW GS 시리즈보다 더 많은 두카티의 멀티스트라다를 많이 가지고 있습니다. 매우 특별한 엔진 디자인 으로 인해 이상적인 만능 자가 아니며 원하지도 않습니다.
스포티하고 거친 어드벤처 자전거를 찾고 물리적 전제 조건을 가지고 있다면 독일에서 온 모델 학생에게 좋은 대안이 있으며 확실히 잘못하지 않습니다.

테스트 자전거는 모토라드 루즈r에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격 (테스트 자전거): 8.990€
  • 사용(6세): 8,000€
  • 준공연도: 2013-2016
  • 가용성: 양호
  • 색상: 오렌지, 블랙, 그레이