Harley-Davidson Pan America Special versus Ducati Multistrada V4 S

メーカー
モデル
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モデル
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モデル
Harley-Davidson

Harley-Davidson Pan America Special

Adventure
Ducati

Ducati Multistrada V4 S

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2021 bis 2024~
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 20.895 €
希望小売価格 23.290 €
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長所:
  • ラードとキャラクターを備えたエンジン
  • セミアクティブシャーシを含む非常に設備の整った
  • 大型TFTタッチコックピット(ナビゲーションシステム含む)
  • 運転手と助手席のための十分なスペース
  • 「アダプティブライドハイト」のおかげで小さなパイロットに適しています
長所:
  • 運転席と助手席の高い座り心地
  • 印象的なエンジン、スポーティで洗練された
  • 優れた防風性と簡単に調整可能なフロントガラス
  • 非常に便利でありながら安定した取り扱い
  • 技術的には、機内のすべて(追加料金で)、あなたの心が望むもの
  • ブレーキ、タイヤ、シャーシ:すべてが素晴らしかった
短所:
  • ペイロードはもっと高くなる可能性があります
  • 短いサービス間隔
  • クイックシフターはありません
  • ジンバルなし
  • 操作にはトレーニングが必要です
短所:
  • 範囲はもっと良いかもしれません
  • 完全装備の掘り出し物なし

寸法と重量

ホイール ベース: 1.585 mm
長さ :
2.270 mm 高さ : 1.510 mm
席 :
850 mm 迄 : 875 mm
重量 :
258 kg
ホイール ベース: 1.567 mm
席 :
840 mm 迄 : 860 mm
重量 :
240 (最大: 470 ) kg

エンジン

モータ設計: V2革命™最大1250 2 シリンダー
変位: 1.252 ccm
ハブ: 72 mm
穴: 105 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: V型4気筒 4 シリンダー
変位: 1.158 ccm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス


パフォーマンス: 152 HP で 8.750 U/Min
トルク: 128 NM bei 6.750 U/Min
タンク内容: 21 リットル
消費:
6 l
達する:
385 km
最高速度: 255 km/h
パフォーマンス: 170 HP で 10.500 U/Min
トルク: 125 NM bei 8.750 U/Min
タンク内容: 22 リットル
消費:
7 l
達する:
300 km

シャーシ

フレームタイプ:
チューブ、鋳造および成形部品、モーターサポート(アルミニウム)を備えた3ピースの合金フレーム
フロントサスペンション:
倒立フォーク、47 mm、電子的に調整可能なセミアクティブダンピングシステム付き(トラベル 191 mm)
リアサスペンション:
スプリングプリロードの自動電子調整と圧縮ステージとダンピングのリバウンドのセミアクティブ制御を備えた中央スプリングストラット(トラベル 191 mm)
リアサスペンション:
アルミニウム2アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70R19 60 V
リアタイヤ: 170/60R17 72 V
フレームタイプ:
モノコックフレーム(アルミニウム)
フロントサスペンション:
上下逆さま(トラベル 180 mm)
リアサスペンション:
モノショック(トラベル 180 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70-19
リアタイヤ: 170/60-17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク、ラジアルマウント4ピストンモノブロック固定キャリパーブレーキ( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク、シングルピストンフローティングキャリパーブレーキ( 280 mm)
フロントブレーキ
ダブルディスク( 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク ( 265 mm)

結論 - 何が固執するか

私は本当に新しいパンアメリカが好きです。とりわけ、光学は私にそれをやった。マシンはV8マッスルカーのように見えるか、機関車のように見えます, その後、オートバイになった.もちろん、このバイクの偏光、特にフロントは誰にでもアピールしません。しかし、むしろ制服のおかゆよりも。ハーレーはキャラクターを持ち、すぐに10kmで認識できます。
 
パンアムでは、ハーレーは勇気を示しただけでなく、最初のスローで驚くほど良いアドベンチャーバイクを組み立てることができました。それは確かにGSを追い越すつもりはありませんが、我々は確信しています:このバイクはすでにそのバイヤーを見つけるでしょう。たぶん、旅行エントゥーロ派でさえ、何か違うものに乗りたいと思っています。よくやった、ハーレー!
 
テストバイクは 、キールのハーレーダビッドソンディーラーであるMTKによって私たちに提供されました。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:17.995 €から
  • 可用性: 2021年06月6日から
  • カラー: ブラック, グレー, 緑, オレンジ

結論 - 何が動き詰まるか

男は、それは楽しかったです!フォルカーとディートマーは同意する:ドゥカティからの素晴らしいスロー。競合他社は暖かい服装をする必要があり、我々はGS&Coとの最初の比較テストを楽しみにしています。ダイハードドゥカティのファンが私たちと同じくらい新しいマルチストラーダに熱心であるかどうか、それは見られないです。客観的には、新しいV4Sはより良いオートバイですが、それは新しいマルチよりも古典的なドゥカティの美徳を表しているので、どちらか一方または他方はまだ偉大なV2で1260年代を好むでしょう。この点で、このマシンも少し偏光しますが、ドゥカティがトップ10に入りたい場合は、おそらくする必要があります。私たちは、この機会は非常に良いと信じています。あなたは多くの予約注文から聞いて、ドゥカティはすべて正しくやったようです。アウグリ、ドゥカティ!

ベルクマン&セーネ・ブレメルヴェルデが提供したテストバイク。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:20.9900€(V4S)から
  • 可用性: 2021/02から
  • 色: 赤, グレー