Harley-Davidson Nightster versus Honda CMX 1100 Rebel
Harley-Davidson Nightster
Naked
Honda CMX 1100 Rebel
Cruiser
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2022 bis 2024~
構築 von 2021 bis 2024~
希望小売価格 14.995 €
希望小売価格 10.799 €
waveform
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長所:
- 味の良い高回転エンジン
- 良好な走行性能
- 驚くほど操縦可能
- 比較的軽量で、初心者にも適しています
長所:
- ソブリンエンジン
- 不機嫌そうな音
- 非常にアクセスしやすいマシンで、初心者にも適しています
- 低い座席位置、小さな人にも適しています
- 非常にカジュアルな運転体験
短所:
- サウンド1b
- あちこちで少し愛情のない処理
短所:
- フロントブレーキはより強力になる可能性があります
寸法と重量
ホイール ベース: 1.545 mm
長さ : 2.250 mm 高さ : 1.140 mm
席 : 705 mm
重量 : 221 (最大: 418 ) kg
長さ : 2.250 mm 高さ : 1.140 mm
席 : 705 mm
重量 : 221 (最大: 418 ) kg
ホイール ベース: 1.520 mm
長さ : 2.240 mm 高さ : 1.115 mm
席 : 700 mm
重量 : 223 kg
長さ : 2.240 mm 高さ : 1.115 mm
席 : 700 mm
重量 : 223 kg
エンジン
モータ設計: V2 2 シリンダー
変位: 975 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 97 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Riemen
通路: 6
変位: 975 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 97 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Riemen
通路: 6
モータ設計: 4ストロークインラインモーター 2 シリンダー
変位: 1.084 ccm
ハブ: 82 mm
穴: 92 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 1.084 ccm
ハブ: 82 mm
穴: 92 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 90 HP で 7.500 U/Min
トルク: 95 NM bei 5.750 U/Min タンク内容: 12 リットル
消費: 5 l
達する: 229 km
パフォーマンス: 90 HP で 7.500 U/Min
トルク: 95 NM bei 5.750 U/Min タンク内容: 12 リットル
消費: 5 l
達する: 229 km
パフォーマンス: 87 HP で 7.000 U/Min
トルク: 98 NM bei 4.750 U/Min タンク内容: 14 リットル
消費: 5 l
達する: 280 km
シャーシ
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
昭和テレスコピックフォーク 41mm(トラベル 114mm) リアサスペンション:
ステレオストラット、スプリングベース調整可能(トラベル 76 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-19 57H
リアタイヤ: 150/80B16 77H
管状スペースフレーム(スチール) フロントサスペンション:
昭和テレスコピックフォーク 41mm(トラベル 114mm) リアサスペンション:
ステレオストラット、スプリングベース調整可能(トラベル 76 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 100/90-19 57H
リアタイヤ: 150/80B16 77H
フレームタイプ:
生鉄骨フレーム(スチール) フロントサスペンション:
43mmテレフォーク リアサスペンション:
ステレオストラット フロントのタイヤ: 130/70B18 M/C
リアタイヤ: 180/65B16 M/C
生鉄骨フレーム(スチール) フロントサスペンション:
43mmテレフォーク リアサスペンション:
ステレオストラット フロントのタイヤ: 130/70B18 M/C
リアタイヤ: 180/65B16 M/C
ブレーキ
フロントブレーキ
フローティングマウントシングルディスク、ブレンボ、アキシャル(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク(∅ 260 mm)
フローティングマウントシングルディスク、ブレンボ、アキシャル(∅ 320 mm) リアブレーキ
シングルディスク(∅ 260 mm)
フロントブレーキ
シングルディスク(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 256 mm)
シングルディスク(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 256 mm)
結論 - 何が固執するか
ハーレーナイトスターはとても楽しいです!特に田舎道では、驚くほど機敏なバイクであることが判明しました。エンジンはまともなパワーを持ち、高速気候でも驚くほど快適に感じます。ナイトスターは典型的なハーレーのように見えますが、多くの点で異なります。良くも悪くも?意見の問題!本物のV2スチームハンマーファンは、抑制された音(90 dbAの静止ノイズ)のためだけに、彼らを納得させません。しかし、ハーレーはナイトスターで新しい顧客グループを獲得したいと思っており、それは成功するはずです。テストバイクは、このテストのために ハーレーダビッドソンキール から親切に提供されました。デモンストレーターとしてのナイトスターがあります-他の多くのシックなハーレーの中で。HD Hielへの訪問は、中古機械の広い範囲のためだけに、常に価値があります。さらに、あなたはヴェステンゼーの周りで素晴らしいラウンドをすることができます - 楽しんでください!
結論-何が固執するか
ホンダCMX 1100は、優れた運転特性と完全な装備を備えた威厳のあるクルーザーです。多くの米国の船とは異なり、特に重くも航行も特に難しいわけではありません。それは道路上で多くの楽しみをもたらし、良い音を出し、初心者のドライバーにも適しています。それは印象的な寸法を持っていますが、ライダーはサドルに圧倒されることはなく、非常に短い期間に慣れた後、すぐにバイクを制御できるようになります。操作と品質はホンダの典型です。素敵な巡洋艦!彼のマシンを借りてくれたハンブルクのアンディに改めて感謝します。まもなく、私たちのビデオ通話に応答したLeserBikesによるテストがさらに行われます。たくさんのオファーをありがとうございました!
