BMW S 1000 XR versus Triumph Tiger 1200 XCa

メーカー
モデル
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モデル
BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Triumph

Triumph Tiger 1200 XCa

Adventure

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2015 bis 2024~
構築 von 2019 bis 2020
希望小売価格 19.690 €
希望小売価格 19.950 €
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長所:
  • 座席位置は大小の人にフィットします
  • 高回転モーター
  • 強力なブレーキ
  • 非常に優れた標準装備
長所:
  • 備品
  • 安楽
  • コックピット&オペレーション
短所:
  • あなたはいつもガスを踏みたいだけです
短所:
  • 重量

寸法と重量

ホイール ベース: 1.541 mm
長さ :
2.156 mm 高さ : 1.460 mm
席 :
850 mm
重量 :
227 (最大: 450 ) kg
ホイール ベース: 1.520 mm
長さ :
2.230 mm 高さ : 1.540 mm
席 :
855 mm
重量 :
271 (最大: 485 ) kg

エンジン

モータ設計: 4 シリンダー
変位: 999 ccm
ハブ: 50 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 3気筒12V DOHCインラインエンジン 3 シリンダー
変位: 1.215 ccm
ハブ: 71 mm
穴: 85 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 170 HP で 11.000 U/Min
トルク: 114 NM bei 9.250 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
6 l
達する:
323 km
最高速度: 211 km/h
パフォーマンス: 141 HP で 9.350 U/Min
トルク: 122 NM bei 7.600 U/Min
タンク内容: 20 リットル
消費:
5 l
達する:
385 km

シャーシ

フレームタイプ:
アルミニウム複合ブリッジフレーム、モーターサポート(アルミニウム)
フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 150 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 190/55 ZR 17
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
48 mm WP 倒立フォーク (トラベル 190 mm)
リアサスペンション:
WPモノショック、電子的に調整可能なセミアクティブダンピング(トラベル 193 mm)
リアサスペンション:
シングルアームスイングアーム、カルダンシャフトドライブ付き軽金属鋳造
フロントのタイヤ: 120/70 R19
リアタイヤ: 170/60 R17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー( 320 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、2ピストンフローティングキャリパー( 265 mm)
フロントブレーキ
フローティングダブルブレーキディスク、ブレンボ製4ピストンモノブロックラジアルキャリパー( 305 mm) リアブレーキ
シングルディスク、日清ダブルピストンフローティングキャリパー( 282 mm)

結論 - 何が動き詰まるか

男は、私たちはXRで楽しんだ!標準的な電子的に調節可能なESAの懸濁液は本当に滑らかにすべてをアイロンがけて、それでもこのバイクはまだあなたにスポーティな運転のための道路状態についての必要なフィードバックを与える。それはXRとGSの最大の違いです:XRは常に道路上でスポーティです、たとえ4気筒が少なくとも理論的には子猫のように純粋にすることができるとしても、それはあなたがドライバーとして望むものではありません!チーターのようにスロットルしてプリントを失う方が良いです。一方、GS:ライオンのようにむしろ静かです。
 
XRのスポーティさが永続的な効果を持っているか、むしろ悩むかどうか、すべてのドライバーは自分自身で決定する必要があります。しかし、はっきりしているのは、あなたがかなりリラックスして運転し、絶え間ない運転ジャークやチェーンケアがないので、GSでより快適に移動することです。

テストバイクは ベルクマン&セーネ・ピネベルクによって私たちに提供されました。そこで彼女はガイドとして立って、すべてのテストドライバーについて満足しています。

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格: 17.000€
  • 使用済み(1歳):15,000€
  • 可用性:2020年以降
  • 色:赤、銀、カラフル

芝生の代わりに旅行

ファーストクラスは、英国が主に高い運転快適性を意味することを意味します。そして、賢明なエキストラや非常に強力なブレーキなどのファーストクラスの添付ファイル。あなたがそれを理解すれば、トラはずっと良く開きます。それは最高の時間には適していませんが、誰ですか?

レースの代わりに旅行。これは書き留めもされていませんが、明確な推奨事項です。そのライディングスタイルは、穏やかで流動的な方向に、彼または彼女に合わせた自転車を購入することができます。ところで:トラは、調整可能な座席の高さのおかげで短足のものにも適しており、利害関係者の弱い胸だけがそうではないかもしれません - 271キロは私が言ったようにエンターテイメント税の対象ではありません。

しかし、ディートマーと私が同意できなかったものがあるので、試乗はまだ必要です:彼は - むしろ短い上半身 - フロントガラスが素晴らしいとわかりました。もう一度、電気的に調整可能なディスクにもかかわらず、すべての人のための良い風の保護、誰もいないことが判明しました。

テストバイクは トライアンフハンブルク によって私たちに提供されました。

価格 / 可用性 / 色 / 建設年数

  • 価格: 19.950€
  • 使用済み(1.5歳):17.000€から
  • 建設年数:2018年から
  • カラー: ネイビー, カーキグリーン, ブラック, ホワイト