BMW R nineT Urban G/S versus Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Honda

Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP

Supersport

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2017 bis 2023
構築 von 2020 bis 2024~
希望小売価格 14.750 €
希望小売価格
waveform
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長所:
  • エンジン
  • 取り扱い
  • ブレーキ
  • シャシ
  • 品質の印象
  • 光学
長所:
  • 印象的なパフォーマンス、極端な加速
  • 超安定、電動。調整可能なシャーシ
  • ローンチコントロールとトラックモードを含むテクニカルフルハット
  • 非常に良いブレーキ
短所:
  • 燃料レベル、エンジン速度、ギアのインジケーターがありません
  • GSレベルではない旅行の可能性と防風
短所:
  • 長期的には激しい座位
  • 高速が必要
  • ピリオンの座席は真剣に意味されていないことを願っています

寸法と重量

ホイール ベース: 1.527 mm
長さ :
2.175 mm 高さ : 1.105 mm
席 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
ホイール ベース: 1.455 mm
長さ :
2.100 mm 高さ : 1.140 mm
席 :
830 mm
重量 :
201 kg

エンジン

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Öl-Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: インラインモーター 4 シリンダー
変位: 1.000 ccm
ハブ: 49 mm
穴: 81 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 110 HP で 7.750 U/Min
トルク: 116 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 17 リットル
消費:
5 l
達する:
321 km
最高速度: 299 km/h
パフォーマンス: 217 HP で 14.000 U/Min
トルク: 113 NM bei 12.000 U/Min
タンク内容: 16 リットル

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク 43 mm (トラベル 125 mm)
リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ
フロントのタイヤ: ティッカー
リアタイヤ: ティッカー
フレームタイプ:
アルミフレーム(アルミ)
フロントサスペンション:
オーリンス NPX S-EC 43mm望遠鏡フォーク
リアサスペンション:
オーリンズ TTX36 S-EC プロリンクサスペンション
フロントのタイヤ: 120/70-17
リアタイヤ: 200/55-17

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスク ( 320 mm) リアブレーキ
ディスク ( 265 mm)
フロントブレーキ
ラジアルマウント4ピストンキャリパー付きダブルディスクブレーキ( 330 mm) リアブレーキ
ダブルピストンキャリパー付きシングルディスクブレーキ( 220 mm)

結論 - 何が固執するか

間違いなく、アーバンG / Sは魅力的です。私たちのテスターMarkusは、彼の目にはそれが現在市場で最も美しいオートバイであるという発言に夢中になりました。また、典型的なボクサーの子供であり、前から後ろまで高品質の技量です。ドイツとモンゴルの間を絶えず通勤していない人にとっては、都市G / Sは便利で重量が大幅に軽いため、通常のGSよりもアーバンG / Sの方が適している可能性があります。
 
テストバイクは、このテストのために ピンネベルクのBergmann & Söhne から提供されました。まさにこのバイクがデモンストレーターとして存在し、多くのテストライダーを楽しみにしています。それでは、ハンブルク近郊のピンネベルクに行こう!

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 14.320€
  • 中古(3歳): 12.000€
  • 建設年:2017年以降
  • 色:ブラックレッド、ブルー、ホワイト

結論 - 何が動き詰まるか

まあ、印象的ですよね?私の田舎の道路のパフォーマンスはドールほどではありませんが、私はまだ多くの楽しみを持っていました。しかし、運転免許を取り消さなくてもFirebladeをいつまで操縦できるのだろうか。私は確かに数日後に私のぼろぼろオフになります。いずれにせよ、ゆっくりと運転することはCBRでは不可能であり、我々はポイントに到達すると:ホンダはFirebladeでレーストラックのためにすべてを設計し、通常のオートバイのためにほとんど残っていないほどよくやった。
 
このマシンは田舎道でのみ雌豚の前に真珠になります。しかし - まだクレイジーな楽しみ!しかし、バイヤーの95%は、定期的に競馬場にあなたの宝物を取るレーサーになります。そこで彼女は快適に感じ、それが彼女の属する場所です。
 
モトファンカルテンキルヒェンからのテストバイク - どうもありがとうございました!

価格/可用性/色/建設年数

  • 価格:SP版26.330€、SPなし22,300€
  • 使用済み(1歳):20.000€
  • 築年数:2020-2021年
  • カラー:グランプリレッド(赤青白)、パール・モリオンブラック(ブラック)