BMW R 18 versus Triumph Rocket III

メーカー
モデル
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BMW

BMW R 18

Cruiser
Triumph

Triumph Rocket III

Cruiser

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2020 bis 2024~
構築 von 2005 bis 2009
希望小売価格 21.600 €
希望小売価格
waveform
長所:
  • トルク-弱気エンジン
  • 加工
  • 細部
  • 安楽
長所:
短所:
  • 高価
  • フロントブレーキの労力
短所:

寸法と重量

ホイール ベース: 1.731 mm
長さ :
2.440 mm 高さ : 1.232 mm
席 :
690 mm
重量 :
345 (最大: 560 ) kg
ホイール ベース: 1.695 mm
長さ :
2.500 mm 高さ : 1.165 mm
席 :
740 mm
重量 :
367 kg

エンジン

モータ設計: 2気筒4ストロークボクサーエンジン 2 シリンダー
変位: 1.802 ccm
ハブ: 100 mm
穴: 107 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
ドライブ: Kardan
通路: 6
モータ設計: 3 シリンダー
変位: 2.294 ccm
ハブ: 94 mm
穴: 102 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan

パフォーマンス

最高速度: 180 km/h
パフォーマンス: 91 HP で 4.750 U/Min
トルク: 158 NM bei 3.000 U/Min
タンク内容: 16 リットル
消費:
6 l
達する:
285 km
最高速度: 193 km/h
パフォーマンス: 140 HP で 6.000 U/Min
トルク: 200 NM bei 2.500 U/Min
タンク内容: 24 リットル

シャーシ

フレームタイプ:
ボルトで固定された梁を備えたダブルループ鉄骨フレーム(スチール)
フロントサスペンション:
テレスコピックフォーク(トラベル 120 mm)
リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 90 mm)
リアサスペンション:
スチール製 2 アーム スイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 R 19
リアタイヤ: 180/65 B16
リアサスペンション:
ステレオストラット

ブレーキ

フロントブレーキ
ダブルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー( 300 mm) リアブレーキ
シングルディスクブレーキ、4ピストン固定キャリパー( 300 mm)
リアブレーキ
ディスク

BMWスタイルのクルーザー

今、BMW R18は最終的にディーラーでテストのために利用可能であり、それは良いことです。聖杯の保護者は事前にBMWを復活させ、これらの自転車の生産者としてインドやハーレーまたはそれ以外の場合にのみ、確かにバイエルン人ではないが、それは問題にならせて、それは非常に良くなっています。注意:非常に良い、素晴らしいではありません。それは、技量と全体のコンセプトに熱狂的な愛情の詳細に満ちているが、他の人ができなかったことは何もできません。

この点で:クルーザー市場、BMW R18へようこそ。これからは、マーケティングを納得させる必要はありませんが、路上で説得する必要があります。皆さん、この施設はご用意されていますが、ハーレーやインド人は落ち着いていらりと過ごすことができます。

テストバイクは 、ピネベルクのベルクマン&セーネ によって私たちに提供されました。

価格/色/建設年数

  • 価格:22.250€から
  • 建設年数:2020年から
  • 色:初版は光沢のある黒のみ