BMW G 310 R versus BMW R 1200 R

BMW

BMW G 310 R

Naked

BMW

BMW R 1200 R

Naked

大きなものと同じくらい良い?

オートバイの初心者と初心者のライダーの世界へようこそ-またはそうではありませんか、BMW G 310はわずか34馬力にもかかわらず本格的なオートバイです。このテストでわかります。それは理にかなっていますか? わずか5,050ユーロの新しいBMW–それは本物と見なされます... weiter

ギャラリー

BMW R 1200 R:BMWの万能兵器

ここでテストされた1200年のBMW R 27 R(K2011)には、空冷/オイル冷却を備えた110馬力のボクサーエンジンが搭載されています。このモデルは2006年から2014年にかけて製造され、成功したR 1150 Rに取って代わりました。その前任者とは対照的に、1200は路上ではるかに強力でスポーティです。... weiter

BMW R 1200 R im Test

ギャラリー

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2016 bis 2025~

構築 von 2007 bis 2017

希望小売価格 5.650 €

希望小売価格 13.100 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

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競争者

長所:

安楽
価格
ピリオン対応

長所:

ボクサーマシンとしては比較的軽い
キャラクターを備えた強力なエンジン
アジャイルツアラーとしてアップグレード可能
技術的な過負荷なし
安全運転体験

短所:

走行性能絶対値

短所:

安くない
地下防風林

寸法と重量

ホイールベース: 1.374 mm
長さ : 2.005 mm 高さ : 1.080 mm
席 : 785 mm
重量 : 158.5 (最大: 345 ) kg

ホイールベース: 1.515 mm
長さ : 2.165 mm 高さ : 1.300 mm
席 : 790 mm
重量 : 232 (最大: 450 ) kg

エンジン

モータ設計: 単一シリンダー 1 シリンダー
変位: 313 ccm
ハブ: 62 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

モータ設計: ボクサー 2 シリンダー
変位: 1.170 ccm
ハブ: 73 mm
穴: 101 mm
冷却: Luft
ドライブ: Kardan
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 143 km/h
パフォーマンス: 34 HP で 9.500 U/Min
トルク: 28 NM bei 7.500 U/Min

タンク内容: 11 リットル
消費: 3 l
達する: 330 km

最高速度: 220 km/h
パフォーマンス: 125 HP で 7.750 U/Min
トルク: 125 NM bei 6.500 U/Min

タンク内容: 18 リットル
消費: 5 l
達する: 363 km

シャーシ

フレームタイプ:
格子管(スチール)

フロントサスペンション:
倒立 41 mm (トラベル 140 mm)

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 131 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム

フロントのタイヤ: 110/70 R17
リアタイヤ: 150/60 R17

フレームタイプ:
メインフレームとそれにボルトで固定されたリアフレームで構成される2部構成のフレームコンセプト、サポートエンジン(スチール)

フロントサスペンション:
倒立 45 mm (トラベル 140 mm)

リアサスペンション:
モノストラット(トラベル 140 mm)
リアサスペンション:
パラレバ

フロントのタイヤ: 120/70 ZR 17
リアタイヤ: 180/55 ZR 17

ブレーキ

フロントブレーキ
シングルディスク(∅ 300 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 240 mm)

フロントブレーキ
ダブルディスク (∅ 320 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 276 mm)

結論 - それは誰のために適していますか?

だから:小さなBMW G 310 Rは誰に適していますか?もちろん、小さくて軽い人のために。単にオートバイに乗って、ライディングパフォーマンスにほとんど価値を置きたい人。

BMW G 310 Rの手入れと運転の喜びで、スクーターが良い選択ではないかどうか、最初に尋ねられた質問に答える人に最適です。コンセプトバイクがスクーターのそれより優れている場合は、ここで。

日本の競争は通常、BMWよりも少し高価です(私がこの文章を書くなんて思ってもみなかったでしょう)。しかし、それは通常、運転免許証クラスA2の48馬力の制限を使い果たし、BMWよりも少し平和をもたらします。

しかし、最初の懐疑主義の後、一つのことは明らかです:G 310 Rが本当に楽しいことを確認してください。誰がそう思っただろうか。

テストバイクはベルクマン&セーネによって私たちに提供されました。

結論 - 何が動き詰まるか

素晴らしい、このBMW R1200 R.美しい、速く、安全なだけでなく、アルパインツアーのために十分に強力です。もちろん、これにはスーツケースシステムが必要で、BMWのお金には非常にうまくいきます。そして、ちょうどツーリングディスクは、約150ユーロの二次市場(e.B.MRA)で使用される予定です。山では、1200年代はあなたが必要とするすべてを持って来るので、他のバイカーに非常にうまく乗る必要があります:強さ、敏捷性、敏捷性、そしてあなたが本当にこのバイクで多くを行うことはできないセキュリティの感覚。