Suzuki V-Strom 1000 versus BMW F 800 GS Adventure

Produttore
Modello
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Modello
Produttore
Modello
Suzuki

Suzuki V-Strom 1000

Adventure
BMW

BMW F 800 GS Adventure

Adventure

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2002 bis 2019
Costruito von 2013 bis 2017
Prezzo consigliato 12.599 €
Prezzo consigliato 12.480 €
waveform
Pro:
  • Servizio
  • Conforto
  • Maneggio
  • Coppia
Pro:
Contro:
  • nessun motore sportivo
Contro:

Dimensioni e peso

Passo: 1.555 mm
Lunghezza :
2.280 mm Altezza : 1.470 mm
Posto a sedere :
850 mm
Peso :
232 (max: 440 ) kg
Passo: 1.573 mm
Lunghezza :
2.305 mm Altezza : 1.450 mm
Posto a sedere :
890 mm
Peso :
232 (max: 454 ) kg

Motori

Progettazione del motore: V 2 Cilindro
Spostamento: 1.037 ccm
Hub: 66 mm
Foro: 100 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Numero 2 Cilindro
Spostamento: 798 ccm
Hub: 76 mm
Foro: 82 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 210 km/h
Prestazione: 101 HP a 8.000 U/Min
Coppia: 101 NM bei 4.000 U/Min
Contenuto del serbatoio: 20 Litro
Consumo:
5 l
Raggiungere:
417 km
Velocità massima: 193 km/h
Prestazione: 85 HP a 7.500 U/Min
Coppia: 83 NM bei 5.750 U/Min
Contenuto del serbatoio: 24 Litro
Consumo:
4 l
Raggiungere:
558 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (alluminio)
Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 160 mm)
Sospensione posteriore:
Puntone centrale (corsa 160 mm)
Sospensione posteriore:
Alluminio oscillante a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 19 M/C x MT 2,50 110/80R19 M/C 59V
Pneumatici posteriori: 17 M/C x MT 4,00 150/70R17 M/C 69V
Tipo di telaio:
Tubo spaziale, supporto motore (acciaio)
Sospensione anteriore:
Sottosopra 43 mm (corsa 230 mm)
Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 215 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto
Pneumatici nella parte anteriore: 90/90 - 21 54V
Pneumatici posteriori: 150/70 - 17 69V

Freni

Freno anteriore
Doppio disco ( 310 mm) Freno posteriore
Disco ( 260 mm)
Freno anteriore
Doppio disco ( 300 mm) Freno posteriore
Disco ( 265 mm)

Conclusione- cosa è bloccato?

Cosa rimane? Sorprendentemente, è il computer di bordo che caratterizza i Suzi. Mai prima d'ora. Il computer è chiaro: con un interruttore è possibile scegliere informazioni aggiuntive come intervallo o temperatura. Con il secondo interruttore, il pilota sceglie tra tre fasi l'intervento del controllo della trazione - e finito. Semplicemente non c'è più. Se ritieritiei che alcuni concorrenti abbiano acquistato una Playstation mobile, non c'è nulla che sia più lontano della corrente V.

Non sembra amore a prima vista? Forse no, ma la maneggevolezza solida e senza problemi della Suzuki V-Strom 1000, che abbiamo notato già al primo incontro, descrive la Suzuki ovunque e in ogni situazione. Se vuoi guidare una moto veloce ma rilassata, se vuoi studiare il manuale d'uso, a chi piace il look e a chi piace navigare sull'onda di coppia: l'amore non sempre sorge a prima vista, concediti la possibilità.

La macchina di prova ci è stata gentilmente fornita da Bergmann & Söhne a Tornesch. Può essere acquistato lì come guida per 10.690 € con circa 2.500 km - buona offerta!

Prezzo/Disponibilità/Colori/Anni di Costruzione

  • Prezzo: 12.599 Euro
  • Usato (3 anni): da 7.000 euro
  • Anni di costruzione: dal 2014
  • Disponibilità: ampia scelta
  • Colori: nero, bianco, giallo