BMW R nineT Urban G/S versus Honda CB 650 R

BMW R nineT Urban G/S

Retro

Honda CB 650 R

Naked

Retro, Scrambler, Naked, Tourer - che tipo di macchina è questa?

La classificazione della BMW R nineT Urban G/S non è facile. È una bici retrò, una scrambler, una naked bike o anche una tourer? Come il modello, la R80G/S degli anni '80, è probabilmente un misto di tutto. Come ha fatto l'Urban... weiter

BMW R nineT Urban G/S im Test

Galleria

In qualche modo diverso

A prima vista, tutto sembra essere abbastanza normale con la Honda CB 650 R Neo Sports Café, ma questo cambia a un esame più attento. Rispetto alla concorrenza, la moto retrò con il nuovo nel nome è più costosa, ma anche più potente. Ben fatto, onesto Il primo turno... weiter

Honda CB 650 R Neo Sports Café

Galleria

Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2017 bis 2023

Costruito von 2019 bis 2024~

Prezzo consigliato 14.750 €

Prezzo consigliato 9.200 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

Motore
Maneggio
Freno
Telaio
Impressione di qualità
Ottica

Pro:

Elaborazione
Successo
Telaio

Contro:

Indicatori mancanti per il livello del carburante, il regime del motore e la marcia
Possibilità di viaggio e protezione dal vento non a livello GS

Contro:

Design del motore estremamente nitido
Operazione di pillion

Dimensioni e peso

Passo: 1.527 mm
Lunghezza : 2.175 mm Altezza : 1.105 mm
Posto a sedere : 850 mm
Peso : 221 (max: 430 ) kg

Passo: 1.450 mm
Lunghezza : 2.120 mm Altezza : 1.075 mm
Posto a sedere : 810 mm
Peso : 203 (massimo: 371 ) kg

Motori

Progettazione del motore: Pugile 2 Cilindro
Spostamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Foro: 101 mm
Raffreddamento: Öl-Luft
Guida: Kardan
Navate: 6

Progettazione del motore: Motore in linea a quattro cilindri a quattro tempi 4 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Foro: 67 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 220 km/h
Prestazione: 110 HP a 7.750 U/Min
Coppia: 116 NM bei 6.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 17 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 321 km

Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 95 HP a 12.000 U/Min
Coppia: 63 NM bei 9.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 314 km

Telaio

Tipo di telaio:
Tubo reticolare (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella telescopica 43 mm (corsa 125 mm)

Sospensione posteriore:
Mono puntone (corsa 140 mm)
Sospensione posteriore:
Parafoglio

Pneumatici nella parte anteriore: ZR
Pneumatici posteriori: ZR

Tipo di telaio:
Struttura in acciaio (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella Showa USD 41mm (escursione 108mm)

Sospensione posteriore:
Monopuntone (corsa 128 mm)
Sospensione posteriore:
Doppio avambraccio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 180/55-17

Freni

Freno anteriore
Doppio disco (∅ 320 mm) Freno posteriore
Disco (∅ 265 mm)

Freno anteriore
Doppio freno a disco con pinze a doppio pistoncino (∅ 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo con pinza a pistoncino singolo (∅ 240 mm)

Conclusione: cosa si attacca

Senza dubbio, Urban G/S è seducente. Il nostro tester Markus si è lasciato trasportare dall'osservazione che ai suoi occhi è attualmente la moto più bella sul mercato. È anche un tipico bambino boxer e una lavorazione di alta qualità dalla parte anteriore a quella posteriore. Per coloro che non fanno costantemente il pendolare tra Germania e Mongolia, l'Urban G / S potrebbe anche essere più adatto di un normale GS, perché l'Urban G / S è più maneggevole e pesa molto meno.

La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann & Söhne a Pinneberg per questo test. C'è esattamente questa moto come dimostratore e non vedo l'ora di molti collaudatori. Quindi, andiamo a Pinneberg vicino ad Amburgo!

Conclusione

Allora, cos'è l'Honda CB 650 R Neo Sports Café? Chic, non economico, entry-level (dà la versione A2 da 48 CV) e comunque una tipica Naked Bike. Anche una Honda di alta qualità e senza sorprese - se non fosse per questo personaggio dell'organo rotativo che la distingue dai suoi concorrenti.
Ti piace? Allora compra, altrimenti no.

I nostri ringraziamenti per la moto di prova vanno a Motofun a Kaltenkirchen.