BMW G 650 GS versus Honda CB 650 R

BMW G 650 GS

Adventure

Honda CB 650 R

Naked

Test dell'usato della piccola monocilindrica GS del 2012

Testiamo una BMW G 650 GS usata del 2012 e vi mostriamo in questo video quali sono i punti di forza e di debolezza della "piccola GS". Con test drive, accelerazione, tecnologia e pro e contro ecc. Categorie di prova: 02:40 - Dimensioni della BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

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In qualche modo diverso

A prima vista, tutto sembra essere abbastanza normale con la Honda CB 650 R Neo Sports Café, ma questo cambia a un esame più attento. Rispetto alla concorrenza, la moto retrò con il nuovo nel nome è più costosa, ma anche più potente. Ben fatto, onesto Il primo turno... weiter

Honda CB 650 R Neo Sports Café

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Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova

Costruito von 2011 bis 2016

Costruito von 2019 bis 2024~

Prezzo consigliato

Prezzo consigliato 9.200 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrenti

Pro:

leggero e maneggevole
semplice
consumo favorevole
lavorazione solida
abbastanza spazio per il passeggero

Pro:

Elaborazione
Successo
Telaio

Contro:

irradia poca emozione

Contro:

Design del motore estremamente nitido
Operazione di pillion

Dimensioni e peso

Passo: 1.477 mm
Lunghezza : 2.165 mm
Posto a sedere : 780 mm
Peso : 192 kg

Passo: 1.450 mm
Lunghezza : 2.120 mm Altezza : 1.075 mm
Posto a sedere : 810 mm
Peso : 203 (massimo: 371 ) kg

Motori

Tipo di motore sconosciuto 1 Cilindro
Spostamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Foro: 100 mm
Guida: Kette
Navate: 5

Progettazione del motore: Motore in linea a quattro cilindri a quattro tempi 4 Cilindro
Spostamento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Foro: 67 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: Kette
Navate: 6

Prestazione

Velocità massima: 170 km/h
Prestazione: 48 HP a 6.500 U/Min
Coppia: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenuto del serbatoio: 14 Litro

Velocità massima: 197 km/h
Prestazione: 95 HP a 12.000 U/Min
Coppia: 63 NM bei 9.500 U/Min

Contenuto del serbatoio: 15 Litro
Consumo: 5 l
Raggiungere: 314 km

Telaio

Tipo di telaio:
Ponti (acciaio)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto

Tipo di telaio:
Struttura in acciaio (acciaio)

Sospensione anteriore:
Forcella Showa USD 41mm (escursione 108mm)

Sospensione posteriore:
Monopuntone (corsa 128 mm)
Sospensione posteriore:
Doppio avambraccio

Pneumatici nella parte anteriore: 120/70-17
Pneumatici posteriori: 180/55-17

Freni

Freno posteriore
Disco

Freno anteriore
Doppio freno a disco con pinze a doppio pistoncino (∅ 310 mm) Freno posteriore
Freno a disco singolo con pinza a pistoncino singolo (∅ 240 mm)

Conclusione

Allora, cos'è l'Honda CB 650 R Neo Sports Café? Chic, non economico, entry-level (dà la versione A2 da 48 CV) e comunque una tipica Naked Bike. Anche una Honda di alta qualità e senza sorprese - se non fosse per questo personaggio dell'organo rotativo che la distingue dai suoi concorrenti.
Ti piace? Allora compra, altrimenti no.

I nostri ringraziamenti per la moto di prova vanno a Motofun a Kaltenkirchen.