BMW G 650 GS versus Honda CB 650 R

BMW G 650 GS

Adventure

Honda CB 650 R

Naked

Test d’occasion de la petite GS monocylindre de 2012

Nous testons une BMW G 650 GS d’occasion de 2012 et vous montrons dans cette vidéo quelles sont les forces et les faiblesses de la « petite GS ». Avec essai routier, accélération, technologie et avantages et inconvénients, etc. Catégories d’essais: 02:40 - Dimensions de la BMW G 650GS 03:49 - Cockpit... weiter

BMW G 650 GS im Test

Galerie

À quoi sert le nouvel embrayage électrique de la CB 650 R ?

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Test Honda CB 650 R mit E-Clutch

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2011 bis 2016

Année de construction von 2019 bis 2025~

Le 9.000 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Léger et maniable
simple
Consommation favorable
Fabrication solide
assez d’espace pour les passagers

Avantages:

L’embrayage électrique fonctionne très bien
Caractère typique du quatre cylindres
Un son vif
Moto mature, tout a la main et le pied
Haut du châssis et des freins
Également disponible sans embrayage électronique

Inconvénients:

rayonne peu d’émotion

Inconvénients:

Embrayage électronique optique 1b
Pas de modes de conduite

Dimensions et poids

Empattement: 1.477 mm
Longueur : 2.165 mm
Siège : 780 mm
Poids : 192 kg

Empattement: 1.450 mm
Longueur : 2.120 mm Hauteur : 1.075 mm
Siège : 810 mm
Poids : 203 (max : 371 ) kg

Moteur

Type de moteur inconnu 1 Cylindres
Cylindrée: 652 ccm
Hub: 83 mm
Forage: 100 mm
Propulsion: Kette
Allées: 5

Conception du moteur: Moteur à quatre lignes à quatre cylindres 4 Cylindres
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 46 mm
Forage: 67 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 170 km/h
Performance: 48 HP à 6.500 U/Min
Couple: 60 NM bei 5.000 U/Min

Contenu du réservoir: 14 Litre

Vitesse maximale: 197 km/h
Performance: 95 HP à 12.000 U/Min
Couple: 63 NM bei 9.500 U/Min

Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 314 km

Châssis

Type de cadre:
Ponts (acier)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Type de cadre:
Cadre en acier (acier)

Suspension avant:
Fourche Showa USD 41mm (débattement 108mm)

Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 128 mm)
Suspension arrière:
Double oscillation

Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 180/55-17

Freins

Frein arrière
Disque

Frein avant
Frein à double disque avec étriers à double piston (∅ 310 mm) Frein arrière
Frein à disque simple avec étrier à piston unique (∅ 240 mm)

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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