BMW F 900 R versus Yamaha Ténéré 700 World Raid
BMW F 900 R
Naked
Yamaha Ténéré 700 World Raid
Adventure
Anno di costruzione / RRP / Rapporto di prova
Costruito von 2019 bis 2024~
Costruito von 2022 bis 2024~
Prezzo consigliato 9.400 €
Prezzo consigliato 13.374 €
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Concorrenti
Pro:
- Motore
- Prezzo di base
- Conforto
Pro:
- aspetto molto adulto
- nuovo cockpit TFT con tre temi
- Posizione di seduta maestosa
- Capacità fuoristrada
- lungo raggio
- Chassis migliorato
- buona protezione dal vento e dalle intemperie
Contro:
- Frangivento
- Comfort del passeggero
Contro:
- non più un leggero con un serbatoio pieno
- Sedile portapillole senza maniglie
- Adatto solo per i ciclisti più alti
Dimensioni e peso
Passo: 1.518 mm
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Lunghezza : 2.140 mm Altezza : 1.130 mm
Posto a sedere : 815 mm
Peso : 211 (max: 430 ) kg
Passo: 1.595 mm
Lunghezza : 2.370 mm Altezza : 1.490 mm
Posto a sedere : 890 mm
Peso : 220 kg
Lunghezza : 2.370 mm Altezza : 1.490 mm
Posto a sedere : 890 mm
Peso : 220 kg
Motori
Progettazione del motore: Motore in linea 2 Cilindro
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Spostamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Foro: 86 mm
Raffreddamento: flüssig
Guida: O-Ring Kette
Navate: 6
Progettazione del motore: Serie a 2 cilindri 2 Cilindro
Spostamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Spostamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Foro: 80 mm
Raffreddamento: Flüssig
Guida: Kette
Navate: 6
Prestazione
Velocità massima: 216 km/h
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Prestazione: 105 HP a 8.500 U/Min
Coppia: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 13 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 310 km
Velocità massima: 187 km/h
Prestazione: 73 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 68 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 535 km
Prestazione: 73 HP a 9.000 U/Min
Coppia: 68 NM bei 6.500 U/Min Contenuto del serbatoio: 23 Litro
Consumo: 4 l
Raggiungere: 535 km
Telaio
Tipo di telaio:
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Telaio a ponte in costruzione a guscio (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella a steli rovesciati, Ø 43 mm (corsa 135 mm) Sospensione posteriore:
Puntone centrale incernierato direttamente, base a molla regolabile idraulicamente, smorzamento estensione regolabile (corsa 142 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 120/70 ZR 17
Pneumatici posteriori: 180/55 ZR 17
Tipo di telaio:
Telaio del tubo centrale a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella KYB USD 43mm, completamente regolabile (corsa 230 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, completamente regolabile (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21 M/C 54V
Pneumatici posteriori: 150/70 R 18 M/C 70V M S
Telaio del tubo centrale a doppio anello (acciaio) Sospensione anteriore:
Forcella KYB USD 43mm, completamente regolabile (corsa 230 mm) Sospensione posteriore:
Ammortizzatore centrale, completamente regolabile (corsa 220 mm)
Sospensione posteriore:
Forcellone a due braccetto in alluminio Pneumatici nella parte anteriore: 90/90-21 M/C 54V
Pneumatici posteriori: 150/70 R 18 M/C 70V M S
Freni
Freno anteriore
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Doppio freno a disco, dischi freno flottanti, pinza radiale a 4 pistoncini (∅ 320 mm) Freno posteriore
Freno monodisco, pinza flottante a 1 pistoncino (∅ 265 mm)
Freno anteriore
Brembo, doppio disco (∅ 282 mm) Freno posteriore
Disco singolo Brembo (∅ 245 mm)
Brembo, doppio disco (∅ 282 mm) Freno posteriore
Disco singolo Brembo (∅ 245 mm)
Ideale per un breve viaggio sportivo
Se le cose vanno come hanno fatto con il loro predecessore, BMW ha un potenziale bestseller nella sua gamma con la F 900 R. Perché no: la macchina è abbastanza economica per i rapporti BMW e allo stesso tempo abbastanza buona.
Devi solo sapere cosa vuoi. Questa bici è ideale per un'escursione sportiva senza grandi ambizioni di viaggio. Il cui desiderio era sempre: Test drive per favore!
La bici di prova ci è stata fornita da Bergmann e Söhne a Pinneberg vicino ad Amburgo.
Conclusione: cosa si attacca
Abbiamo sottovalutato il T7 World Raid prima del test. Almeno non ci aspettavamo quanto fosse matura la macchina. L'altezza della seduta, le dimensioni e il peso maggiore rendono il World Raid una macchina diversa rispetto alla "sorella minore" T7. È fatto per il lungo viaggio gaaaaanz su collina e dale e guida con estrema sicurezza. Non è adatto a persone più piccole, ma questo è già evidente nel test del sedile. I buoni dati di vendita dei due precedenti modelli T7 dovrebbero migliorare nuovamente il World Raid - in realtà non è un lavaggio economico, ma una moto quasi nuova.La moto di prova è stata gentilmente fornita dallo Yamaha Center Hamburg / Tecius & Reimers. Lì, il World Raid si erge come dimostratore e non vede l'ora di fare i test drive. Basta chiamare e chiedere di Joachim. Buon divertimento!
