नई: कावासाकी से इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलें

ई-मोटरसाइकिल ों को 125 सीसी ड्राइविंग लाइसेंस वर्ग (ए 1, बी 196) के लिए विकसित किया गया था और यह निंजा या जेड संस्करण के रूप में उपलब्ध हैं। आधार एक मिड-रेंज बाइक के आयामों के साथ एक स्थिर चेसिस है। एक नव विकसित इलेक्ट्रिक मोटर के साथ संयुक्त, एक ड्राइविंग आनंद प्राप्त किया जाता है जो सभी कावासाकी वाहनों की विशेषता है - इस मामले में उत्सर्जन उत्पन्न किए बिना।

लगभग मूक और कुशल ब्रशलेस मोटर में 5 किलोवाट (निरंतर शक्ति) का उत्पादन होता है और आवश्यकता होने पर अधिकतम 9 किलोवाट होता है। अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में एक बड़ा लाभ यह है कि चार्जिंग के लिए दो बैटरी को हटाया जा सकता है। कावासाकी जानबूझकर दो बैटरी पर निर्भर करता है, क्योंकि वे एक बड़ी एकल बैटरी की तुलना में रोजमर्रा की जिंदगी में परिवहन के लिए आसान और अधिक लचीले होते हैं।

ड्राइव बिना क्लच के और गियर शिफ्ट के बिना रियर व्हील को पावर पहुंचाती है। यह "बस ड्राइव ऑफ" चरित्र में योगदान देता है। हैंडलबार के दाईं ओर दो राइडिंग मोड (रोड और इको) के साथ-साथ "ई-बूस्ट" बटन भी है। यदि ड्राइवर इस बटन को दबाता है, तो थोड़ी दूरी पर 9 किलोवाट की अधिकतम शक्ति जारी की जाती है। यह 99 किमी / घंटा की शीर्ष गति तक मजेदार त्वरण मान सुनिश्चित करता है।

इसके अलावा, एक "वॉक मोड" उपलब्ध है, जो एक पुशिंग और पैंतरेबाज़ी सहायता (आगे और पीछे) की तरह काम करता है। शहरी वातावरण में बहुत उपयोगी है, उदाहरण के लिए तंग पार्किंग स्थानों में या जब इनक्लाइन पर पैंतरेबाज़ी करते हैं।

मेटैलिक ब्राइट सिल्वर और मैटेलिक मैट लाइम ग्रीन में फ्रेश कलर स्कीम भविष्य के इलेक्ट्रिक मॉडल के लिए कलर स्कीम सेट करती है। टीएफटी डिस्प्ले बाइक को स्मार्टफोन से जोड़ता है और सबसे महत्वपूर्ण मूल्यों जैसे शेष बैटरी क्षमता, रेंज, ई-बूस्ट फ़ंक्शन की उपलब्धता या चयनित गति स्तर (सड़क या इको) के बारे में जानकारी प्रदान करता है। उपयोग में आसान थ्रॉटल ग्रिप, 400 सीसी वर्ग से एक विश्वसनीय एबीएस ब्रेक सिस्टम और एक मजबूत ट्यूबलर स्पेस फ्रेम के संयोजन में, उपकरण सुरक्षा की भावना को व्यक्त करता है जो इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के एंट्री-लेवल वर्ग में पहले कभी नहीं देखा गया है।

बैटरी को चार्जर के माध्यम से या इससे भी अधिक आसानी से, एक डॉकिंग स्टेशन के माध्यम से चार्ज किया जा सकता है जो बैटरी को पकड़ सकता है। वैकल्पिक रूप से, चार्जर को एक उपयुक्त एडाप्टर के माध्यम से सीट के नीचे एक प्लग यूनिट से जोड़ा जा सकता है, जबकि बैटरी वाहन में रहती है। लिथियम-आयन बैटरी में संबंधित चार्ज संकेतक होते हैं और बैटरी डिब्बे में उनके प्लेसमेंट को सरल बनाने के लिए सममित रूप से आकार दिया जाता है। बैटरी कम्पार्टमेंट और कवर के बीच प्रैक्टिकल स्टोरेज स्पेस भी है। ई -1 मॉडल के लिए सहायक उपकरण की एक विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध है, जिसमें उपयोगी समाधान शामिल हैं जैसे कि 30 मिलीमीटर उच्च एर्गो-फिट सीट पैड, पिलियन सीट कवर, उच्च विंडस्क्रीन, यूएसबी पोर्ट, आदि।

निंजा ई -1 और जेड ई -1 के साथ, कावासाकी कंपनी के गौरवशाली इतिहास में एक नया अध्याय खोलता है और दो पहियों पर पर्यावरण के प्रति जागरूक भविष्य के दरवाजे खोलता है। दुनिया भर में मोटरसाइकिल प्रशंसक इसकी सराहना करेंगे। कावासाकी में एक नया विद्युतीकरण युग शुरू हो गया है।

कावासाकी जर्मनी दो नए ई -1 मॉडल और उनकी बैटरी के लिए अनुदान देता है
बिना माइलेज लिमिट के साथ 4 साल की वारंटी। बाइक की कीमतों की घोषणा जल्द ही की जाएगी।