Ducati Hypermotard 698 Mono RVE versus Husqvarna 701 Supermoto

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Supermoto

Husqvarna 701 Supermoto

Supermoto

सुपरमोटो में सबसे शक्तिशाली सिंगल-सिलेंडर इंजन अब बनाया जा रहा है ... डुकाटी।

नई डुकाटी हाइपरमोटार्ड 698 मोनो 77.5 एचपी के साथ एक सिंगल-सिलेंडर सुपरमोटो है। इसके साथ, KTM ने "सबसे शक्तिशाली सिंगल-सिलेंडर" का खिताब छीन लिया, जो एक हड़ताली सफलता है, खासकर युवा मोटरसाइकिल चालकों के लक्षित समूह के बीच।... weiter

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE im Test

गैलरी

701 Supermoto

Kein Testbericht verfügbar

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2024 bis 2025~

बनाया von 2016 bis 2025~

RRP 13.690 €

RRP 12.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

प्रतिस्पर्धी

पक्ष:

विपक्ष:

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.443 mm
लंबाई : 2.100 mm ऊँचाई : 1.150 mm
सीट : 904 mm
वजन : 151 kg

व्हीलबेस: 1.470 mm
सीट : 890 mm
वजन : 160 (अधिकतम: 350) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: डेस्मो स्टू 1 सिलिंडर
विस्थापन: 659 ccm
चक्रनाभि: 62 mm
फ़्लैट आदि: 116 mm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

मोटर डिजाइन: 1-सिलेंडर, 4 स्ट्रोक इंजन 1 सिलिंडर
विस्थापन: 693 ccm
चक्रनाभि: 80 mm
फ़्लैट आदि: 105 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

प्रदर्शन: 78 HP पर 9.750 U/Min
घूर्णन-बल: 63 NM bei 8.000 U/Min

टैंक सामग्री: 12 लीटर
खपत: 5 l
पहुँचना: 250 km

अधिकतम गति: 196 km/h
प्रदर्शन: 74 HP पर 8.000 U/Min
घूर्णन-बल: 74 NM bei 6.500 U/Min

टैंक सामग्री: 13 लीटर
खपत: 4 l
पहुँचना: 342 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्पेस फ्रेम (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
Marzocchi कांटा उल्टा 45mm पूरी तरह से समायोज्य (यात्रा 215mm)

रियर सस्पेंशन:
मोनोशॉक (यात्रा 240 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम से बना सिंगल आर्म स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 17
रियर टायर्स: 160/70-17

फ़्रेम प्रकार:
क्रोमियम-मोलिब्डेनम ट्यूबलर ट्रेलिस फ्रेम, पाउडर-लेपित (स्टील)

फ्रंट निलंबन:
WP एपेक्स 48 मिमी अमरीकी डालर (यात्रा 215 मिमी)

रियर सस्पेंशन:
प्रो-लीवर लिंकेज के साथ WP एपेक्स (यात्रा 240 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म

सामने टायर्स: 120/70 15
रियर टायर्स: 160/60R17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
सिंगल डिस्क Brembo M4.32 (∅ 330 मिमी) रियर ब्रेक
सिंगल डिस्क, 1-पिस्टन कैलिपर (∅ 245 मिमी)

फ्रंट ब्रेक
ब्रेम्बो फोर-पिस्टन फिक्स्ड रेडियल कैलिपर, सिंगल डिस्क (∅ 320 मिमी) रियर ब्रेक
ब्रेम्बो सिंगल-पिस्टन फ्लोटिंग कैलिपर, सिंगल डिस्क (∅ 240 मिमी)

परिणाम

सुपरमोटोस पर परीक्षण हमेशा हमारे लिए बहुत मजेदार होता है। शायद इसलिए कि हम उम्र के मामले में अब इस तरह की बाइक पर वास्तव में फिट नहीं होते हैं। फिर भी, हम भी खुशी से हेलमेट में जोर से चिल्लाए, परीक्षण वीडियो देखें। Ducati स्थिर होने पर ध्वनि को छोड़कर यहां सब कुछ करता है और निश्चित रूप से कई दोस्तों को मिल जाएगा। आखिरकार, यह अब प्रतियोगिता से अधिक मजबूत है!

परीक्षण बाइक हमें ब्रेमरवोर्डे में बर्गमैन और सोहने द्वारा प्रदान की गई थी। मानक हाइपरमोटार्ड और आरवीई दोनों देखने के लिए उपलब्ध हैं - और ड्राइव करने के लिए! B&S Bremervörde में नई Ducati और Suzuki मोटरसाइकिल बेचती है। प्रवेश क्षेत्र में, ग्रे और लाल रंग में GSX-8R है। सुपर स्वादिष्ट!

इसके बावजूद, ब्रेमरवोर्डे की यात्रा हमेशा सार्थक होती है, क्योंकि डुकाटी सेल्समैन होल्गर हमेशा ईमानदारी से और स्पष्ट रूप से संबंधित परीक्षण बाइक के सभी सकारात्मक और नकारात्मक पहलुओं को सूचीबद्ध करता है। ऐसा ही होना चाहिए!