BMW R 1200 R versus BMW F 750 GS

निर्माता
को गढ़ना
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को गढ़ना
BMW

BMW R 1200 R

Naked
BMW

BMW F 750 GS

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2007 bis 2017
बनाया von 2018 bis 2024~
RRP 13.100 €
RRP 10.200 €
waveform
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पक्ष:
  • एक बॉक्सर मशीन के लिए अपेक्षाकृत हल्का
  • चरित्र के साथ शक्तिशाली इंजन
  • एक चुस्त टूरर के रूप में अपग्रेड करने योग्य
  • कोई तकनीकी अधिभार नहीं
  • सुरक्षित ड्राइविंग अनुभव
पक्ष:
  • संसाधन
  • मार्ग
  • लंबी दूरी का आराम, पीछे बैठने वाले यात्रियों के लिए भी
  • संसाधन
विपक्ष:
  • सस्ता नहीं
  • विंडब्रेक भूमिगत
विपक्ष:
  • मूल्य नीति
  • विंडब्रेक

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.515 mm
लंबाई :
2.165 mm ऊँचाई : 1.300 mm
सीट :
790 mm
वजन :
232 (अधिकतम: 450) kg
व्हीलबेस: 1.559 mm
लंबाई :
2.255 mm ऊँचाई : 1.225 mm
सीट :
815 mm
वजन :
224 (अधिकतम: 440) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: मुक्‍केबाज़ 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.170 ccm
चक्रनाभि: 73 mm
फ़्लैट आदि: 101 mm
शीतलक: Luft
चलाना: Kardan
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: पानी ठंडा 2 सिलेंडर चार स्ट्रोक इंजन के साथ चार वाल्व प्रति सिलेंडर रस्सा लीवर, दो ओवरहेड camshafts और सूखी नाबदान के माध्यम से संचालित 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 220 km/h
प्रदर्शन: 125 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 125 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
363 km
अधिकतम गति: 190 km/h
प्रदर्शन: 77 HP पर 7.500 U/Min
घूर्णन-बल: 83 NM bei 4.500 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
366 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
दो-भाग फ्रेम अवधारणा जिसमें मुख्य फ्रेम और रियर फ्रेम शामिल हैं, इंजन (स्टील) का समर्थन करते हैं
फ्रंट निलंबन:
उल्टा-उल्टा 45 मिमी (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 140 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
परालवर
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क, Ø 41 मिमी (यात्रा 151 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम दो-हाथ स्विंगआर्म (यात्रा 177 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सीधे निर्देशित सेंट्रल स्प्रिंग लेग
सामने टायर्स: 110/80 R19
रियर टायर्स: 150/70 R17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 276 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक ( 265 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

अद्भुत, इस बीएमडब्ल्यू R1200 आर. न केवल सुंदर, तेज और सुरक्षित है, लेकिन यह भी एक अल्पाइन दौरे के लिए काफी शक्तिशाली । बेशक, यह एक सूटकेस प्रणाली है, जो बीएमडब्ल्यू में पैसे में काफी अच्छी तरह से चला जाता है की आवश्यकता है । और सिर्फ एक टूरिंग डिस्क, जिसका उपयोग माध्यमिक बाजार (ई.B एमआरए) में लगभग 150 यूरो के लिए किया जाना है। पहाड़ों में आपको कानों के चारों ओर अन्य बाइकर्स की सवारी करनी चाहिए, क्योंकि 1200 के दशक में आपको वह सब कुछ लाता है: शक्ति, चपलता, चपलता और सुरक्षा की भावना से ऊपर है कि आप वास्तव में इस बाइक के साथ बहुत कुछ नहीं कर सकते हैं।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 12,000 €
  • प्रयुक्त (7 साल पुराना): 8,000 €
  • वर्ष निर्मित: 2006-2014
  • रंग: सफेद, मैट ग्रे, काले, नीले, लाल

निष्कर्ष - प्रमुख कमजोरियों के बिना एक बाइक

और अब, बीएमडब्ल्यू एक खरीद की सिफारिश है? हाँ ऐसा है। यह शुरुआती, छोटे लोगों और अनुभवी पायलटों के लिए उपयुक्त नहीं है। इसकी लंबी दूरी की सुविधा (एक बड़ी विंडशील्ड के साथ) उत्कृष्ट है, यह भी पर्याप्त चुलबुली है ।

बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस के लिए 2,500 यूरो मूल्य अंतर वास्तव में किसी भी खरीद की सिफारिश को मजबूत करना चाहिए. यहां, हालांकि, वे ठीक मूल्य नीति की पूरी तरह से निंदा करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं । यदि आप इसे बर्दाश्त कर सकते हैं और चाहते हैं, तो आपको बहुत अच्छी कारीगरी के साथ लगभग सार्वभौमिक रूप से लागू बाइक मिलती है।

परीक्षण बाइक हमें बर्गमैन और Söhne द्वारा पिनबर्ग में प्रदान की गई थी।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 9.350
  • प्रयुक्त (1 वर्ष पुराना): 9,000 €
  • निर्माण के वर्ष: 2018 से
  • उपलब्धता: मध्यम
  • रंग: सफेद, चांदी, पीला