BMW G 650 GS versus Aprilia Tuareg 660

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW G 650 GS

Adventure
Aprilia

Aprilia Tuareg 660

Adventure

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2011 bis 2016
बनाया von 2022 bis 2024~
RRP
RRP 12.699 €
waveform
पक्ष:
  • हल्का और पैंतरेबाज़ी
  • सरल
  • अनुकूल खपत
  • ठोस कारीगरी
  • यात्री के लिए पर्याप्त जगह
पक्ष:
  • बहुत अच्छी सुविधाएं
  • सभी इलाके
  • उच्च, आरामदायक बैठने की स्थिति
  • प्रकाश और पैंतरेबाज़ी
  • एक छोटी क्रॉच लंबाई के कारण, इसे सामान्य ऊंचाई के लोगों के लिए भी चलाया जा सकता है
विपक्ष:
  • कम भावनाओं को प्रसारित करता है
विपक्ष:
  • विंडस्क्रीन 1b
  • विंडस्क्रीन समायोज्य नहीं है
  • स्टिकर पर पेंट नहीं किया गया

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.477 mm
लंबाई :
2.165 mm
सीट :
780 mm
वजन :
192 kg
व्हीलबेस: 1.525 mm
लंबाई :
2.220 mm ऊँचाई : 1.440 mm
सीट :
860 mm
वजन :
204 (अधिकतम: 414) kg

इंजन

मोटर प्रकार अज्ञात 1 सिलिंडर
विस्थापन: 652 ccm
चक्रनाभि: 83 mm
फ़्लैट आदि: 100 mm
चलाना: Kette
गलियारे: 5
मोटर डिजाइन: 2 सिलेंडर श्रृंखला, चार स्ट्रोक 2 सिलिंडर
विस्थापन: 659 ccm
चक्रनाभि: 64 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 170 km/h
प्रदर्शन: 48 HP पर 6.500 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 5.000 U/Min
टैंक सामग्री: 14 लीटर
अधिकतम गति: 190 km/h
प्रदर्शन: 80 HP पर 9.250 U/Min
घूर्णन-बल: 70 NM bei 6.500 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
450 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
पुल (इस्पात)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
फ़्रेम प्रकार:
ट्यूबलर स्टील फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
कायाबा 43 मिमी उल्टा कांटा, पूरी तरह से समायोज्य (यात्रा 240 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
कायाबा मोनोशॉक स्ट्रट, पूरी तरह से समायोज्य (यात्रा 240 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
अलु दो हाथ स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 90/90 - 21
रियर टायर्स: 150/70 - 18

ब्रेक

रियर ब्रेक
डिस्‍क
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक, चार पिस्टन कैलिपर्स ( 300 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ब्रेक, एकल पिस्टन कैलिपर ( 260 मिमी)

निष्कर्ष - क्या छड़ी

अप्रिलिया तुआरेग 660 "एंडुरो" की ओर एक मजबूत प्रवृत्ति के साथ एक अच्छा यात्रा एंडोरो है। यह इंजन सुरक्षा, 21 इंच फ्रंट व्हील और लंबी वसंत यात्रा में देखा जा सकता है। फिर भी, बाइक सड़क पर भी अच्छा महसूस करती है और वहां जगह से बाहर नहीं होती है। आलोचनाएं गैर-समायोज्य विंडस्क्रीन, कुछ हद तक प्रेमहीन स्टिकर (ऊपर चित्रित नहीं) और यात्री के लिए कुछ हद तक किफायती स्थान हैं। इसके अलावा, तुआरेग अच्छा काम कर रहा है।
 
यामाहा (लगभग 11,000 यूरो) की तुलना में सिर्फ 12,000 यूरो से कम की कीमत ठीक है, क्योंकि अप्रिलिया तकनीकी रूप से बेहतर सुसज्जित है। विज्ञापन नारा "दोनों दुनिया का सर्वश्रेष्ठ - अधिकतम प्रदर्शन और उच्च ड्राइविंग आराम" थोड़ा अतिरंजित हो सकता है, लेकिन यह सच है: तुआरेग ऑफ-रोड और सड़क दोनों पर एक अच्छा आंकड़ा काटता है।
 
इस परीक्षण के लिए जेडटीएस (ज़्वेइराडटेक्निक शिएलमैन) द्वारा हमें परीक्षण बाइक प्रदान की गई थी। जेडटीएस बोकेल में स्थित है, जहां आपको सुंदर देश की सड़कें मिलेंगी और एक व्यापक परीक्षण ड्राइव के लिए थोड़ा इलाका भी मिलेगा। कॉफी भी वहां उपलब्ध है, इसलिए जेडटीएस की यात्रा सार्थक है। हाजो को नमस्कार!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: से 11.999 €
  • उपलब्धता: 05/2022 से
  • रंग: लाल, पीला, नीला-सफेद