BMW F 850 GS versus BMW R 1250 RT

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW F 850 GS

Adventure
BMW

BMW R 1250 RT

Tourer

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2018 bis 2023
बनाया von 2019 bis 2024~
RRP 13.000 €
RRP 21.200 €
waveform
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पक्ष:
  • बैठने की जगह बढ़ाई गई
  • ऑन और ऑफ-रोड अच्छी हैंडलिंग
  • एक्स्ट्रा और सहायक उपकरण की विस्तृत श्रृंखला
  • सफल उपस्थिति
पक्ष:
  • समृद्ध सड़क पकड़
  • 1,000 किमी का टुकड़ा कोई समस्या नहीं है
  • ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए शानदार सीटिंग कम्फर्ट
  • रिच टॉर्क के साथ मंदी इंजन
विपक्ष:
  • विंडस्क्रीन थोड़ा बड़ा हो सकता है
  • एक्स्ट्रा के साथ कीमत आसमान छू रही है
  • उतना पैंतरेबाज़ी नहीं
विपक्ष:
  • पूरी तरह से सुसज्जित काफी सस्ता नहीं है
  • मुश्किल > सीमित पैंतरेबाज़ी क्षमता

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.593 mm
लंबाई :
2.305 mm ऊँचाई : 1.356 mm
सीट :
860 mm तक : 880 mm
वजन :
229 (अधिकतम: 445) kg
व्हीलबेस: 1.485 mm
लंबाई :
2.222 mm ऊँचाई : 5 mm
सीट :
805 mm
वजन :
279 (अधिकतम: 505) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: संख्या 2 सिलिंडर
विस्थापन: 853 ccm
चक्रनाभि: 77 mm
फ़्लैट आदि: 84 mm
शीतलक: wassergekühlt
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: चार स्ट्रोक बॉक्सर इंजन 2 सिलिंडर
विस्थापन: 1.254 ccm
चक्रनाभि: 76 mm
फ़्लैट आदि: 103 mm
शीतलक: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
चलाना: Kardan

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 204 km/h
प्रदर्शन: 95 HP पर 8.250 U/Min
घूर्णन-बल: 92 NM bei 6.250 U/Min
टैंक सामग्री: 15 लीटर
खपत:
4 l
पहुँचना:
341 km
अधिकतम गति: 200 km/h
प्रदर्शन: 136 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 143 NM bei 6.250 U/Min
टैंक सामग्री: 25 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
526 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
शेल निर्माण में स्टील पुल फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
उल्टा कांटा, Ø 43 मिमी (यात्रा 204 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
मोनो स्ट्रट (यात्रा 219 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 90/90 21
रियर टायर्स: 150/70 R17
फ़्रेम प्रकार:
दो-भाग फ्रेम अवधारणा जिसमें मुख्य फ्रेम और रियर फ्रेम शामिल हैं, इंजन (स्टील) का समर्थन करते हैं
फ्रंट निलंबन:
बीएमडब्ल्यू मोटरराड टेलीलीवर, सेंट्रल स्ट्रट, स्टैंडपाइप व्यास 37 मिमी (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
बीएमडब्ल्यू मोटररैड पैरालेवर; डब्ल्यूएडी शॉक अवशोषक (यात्रा 136 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
एल्यूमीनियम कास्ट एकल बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 180/55 जेडआर 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 305 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 265 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ब्रेक ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ब्रेक ( 276 मिमी)

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

यदि एक असली यात्रा टूअर, तो आर टी! लेकिन केवल अगर आप सड़क पर रहते हैं। आर टी बजरी या इलाके के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त है। लेकिन अगर आप हैम्बर्ग से म्यूनिख के रूप में आराम से प्राप्त करना चाहते हैं (और जल्दी से?) के रूप में आराम से संभव के रूप में, आप न केवल बीएमडब्ल्यू आर १२५० आरटी पर मज़ा होगा, लेकिन यह भी पूरी तरह से आराम से आ जाएगा । चूंकि आरटी में चेन के बजाय गिम्बल ड्राइव भी होती है, इसलिए आपको हर समय चेन मेंटेनेंस नहीं करना पड़ता है।
 
क्विकशिफ्टर सहित कई तकनीकी विशेषताएं आवश्यक नहीं हो सकती हैं, लेकिन वे सभी शानदार ढंग से काम करते हैं और विशेष रूप से उपयोग करने में आसान हैं। सामने लाउडस्पीकरों पुराने पुरुषों की बाइक की तरह एक सा लग सकता है, लेकिन हम स्वीकार करते हैं: हम उंहें इस्तेमाल किया और मज़ा आया । लेकिन शायद हम सिर्फ ठेठ आरटी पीढ़ी के हैं ...
 
परीक्षण मशीन हमें बर्गमैन और Söhne द्वारा पिनबर्ग में प्रदान की गई थी - आपको बहुत-बहुत धन्यवाद।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 19.350 € से
  • प्रयुक्त (2 साल पुराना): 15.000 € से
  • उपलब्धता: 2021 से
  • रंग: सफेद, नीला, खनिज सफेद, ब्राउन