नई एम 1000 आरआर और एम 1000 आरआर एम प्रतियोगिता -

तस्वीरें: बीएमडब्ल्यू मोटरराड

एम आरआर का वायुगतिकीय विकास - रेसिंग के लिए निर्मित:

संक्षेप में बीएमडब्ल्यू एम 1000 आरआर - एम आरआर के आगे के विकास के साथ - बीएमडब्ल्यू मोटरराड रेसिंग के लिए सुपरबाइक्स के क्षेत्र में एक नया मील का पत्थर स्थापित कर रहा है। नई एम आरआर प्रसिद्ध वाटर-कूल्ड चार-सिलेंडर इन-लाइन इंजन का उपयोग करती है, जिसे रेसिंग उद्देश्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है, विशेष रूप से सुपरबाइक विश्व चैम्पियनशिप। पहले की तरह, इसका पीक आउटपुट 14,500 ^{आरपीएम} पर 156 किलोवाट (212 एचपी) है। पहले की तरह, नई एम आरआर का चेसिस सेंटरपीस के रूप में एल्यूमीनियम ब्रिज फ्रेम पर निर्भर करता है, जो फुल फ्लोटर प्रो कीनेमेटिक्स के साथ एक उल्टा कांटा और सेंट्रल स्ट्रट द्वारा पूरक है। नई एम 1000 आरआर दो संस्करणों में उपलब्ध है: मूल रंग लिघवाइट यूनि में एम आरआर बेसिक संस्करण के रूप में और मूल रंग ब्लैकस्टॉर्म मेटालिक में एम आरआर एम प्रतियोगिता के रूप में।

नई फेयरिंग, नए एम विंगलेट्स, एकीकृत एम ब्रेक डक्ट्स के साथ नए फ्रंट व्हील कवर और नए एम एरो व्हील कवर के कारण डाउनफोर्स में काफी वृद्धि के साथ बड़े पैमाने पर टॉप स्पीड में वृद्धि हुई है।

नए एम आरआर की बढ़ी हुई क्षमता मुख्य रूप से वायुगतिकी के बड़े पैमाने पर विकास का परिणाम है। विशेष रूप से, उच्च विंडस्क्रीन के साथ उजागर कार्बन फाइबर से बना एक नया डिज़ाइन किया गया फेयरिंग ड्राइवर के चारों ओर अनुकूलित वायु प्रवाह के साथ संयोजन में शीर्ष गति में महत्वपूर्ण वृद्धि सुनिश्चित करता है। पहली बार, कार्बन से बने एक विशेष रूप से हल्के लेकिन बहुत कठोर फेयरिंग फ्रंट कैरियर का भी उपयोग इस फेयरिंग में किया जाता है। नई एम आरआर की टॉप स्पीड पिछले मॉडल की तुलना में 306 किमी/घंटा से बढ़कर 314 किमी/घंटा हो गई है। इसके अलावा, एम आरआर के चालक को ध्यान देने योग्य शारीरिक राहत से लाभ होता है।

इस वायुगतिकीय विकास के दौरान, एम विंगलेट्स को भी पूरी तरह से संशोधित किया गया था। वे अब काफी अधिक वायुगतिकीय डाउनफोर्स का उत्पादन करते हैं - दोनों सीधे और झुकी हुई स्थिति में ड्राइविंग करते समय। सामने के पहिये में ड्राइवर का और भी अधिक आत्मविश्वास या एक ही दुबला कोण के साथ उच्च कॉर्नरिंग गति के साथ-साथ कम व्हीली झुकाव सकारात्मक प्रभाव हैं। इसी समय, ड्राइवर को बड़े पैमाने पर बढ़ी हुई शीर्ष गति से लाभ होता है।

समग्र वायुगतिकी के अनुकूलन में एक और केंद्रीय बिंदु सामने के पहिया का क्षेत्र था। बीएमडब्ल्यू मोटरराड के इतिहास में पहली बार, उजागर कार्बन फाइबर से बने ब्रेक कूलिंग एयर डक्ट्स का उपयोग यहां किया जाता है। उन्हें नए फ्रंट फेंडर में एकीकृत किया गया है, जो फोर्क बार और ब्रेक कैलिपर के आसपास बेहतर वायु प्रवाह के लिए अनुकूलित है। एम एरो व्हील कवर, जो उजागर कार्बन से भी बना है, ड्राइविंग प्रतिरोध में सुधार करता है - विशेष रूप से 250 किमी / घंटा से ऊपर की गति पर। एम एरो व्हील कवर एम आरआर एम प्रतियोगिता के लिए आरक्षित हैं।

नई सतह और एम डिजाइन टेप के साथ एम कार्बन पहिये। जाली पहिये वैकल्पिक पूर्व काम करते हैं।

नई एम आरआर में, एम कार्बन व्हील्स एक नए स्पष्ट कोट कोटिंग के साथ प्रभावित करते हैं। रिम एज पर एम डिजाइन में नए टेप नई एम आरआर की सुरुचिपूर्ण तकनीकी उपस्थिति और रेसिंग मानकों को रेखांकित करते हैं। एम कार्बन पहियों के विकल्प के रूप में, नई एम आरआर को अब जाली पहियों के साथ एक्स वर्क्स का भी आदेश दिया जा सकता है।

फिर से डिज़ाइन किया गया रियर सेक्शन, एर्गोनोमिक एम एंड्योरेंस सीट, शॉर्ट लाइसेंस प्लेट होल्डर और मॉडिफाइड वायरिंग हार्नेस।

एक रीडिज़ाइन किया गया रियर सेक्शन वर्तमान एम आरआर को और भी हल्का, स्पोर्टी और अधिक गतिशील बनाता है। इसके अलावा नए शॉर्ट लाइसेंस प्लेट धारक और एर्गोनोमिक रूप से डिज़ाइन की गई एम एंड्योरेंस सीट हैं। लंबर प्लग के साथ एक संशोधित वायरिंग हार्नेस के लिए धन्यवाद, अब छोटे लाइसेंस प्लेट वाहक को प्रकाश इकाइयों के साथ और भी तेजी से और आसानी से विघटित किया जा सकता है।

नई बीएमडब्ल्यू एम आरआर और एम आरआर एम प्रतियोगिता के मुख्य आकर्षण।

• रेसिंग के लिए एम आरआर चार सिलेंडर विकसित किया गया।

• 14 500 मिनट -1 पर 156 किलोवाट (²¹² एचपी) की शक्ति। 11 000 ^{मिनट-1 पर अधिकतम टॉर्क 113} एनएम।

• 2-रिंग जाली पिस्टन

• वाल्व समय और वाल्व लिफ्ट को अलग करने के लिए पूरी तरह से सीएनसी-मशीनीकृत सेवन पोर्ट और बीएमडब्ल्यू शिफ्टकैम तकनीक।

• टाइटेनियम वाल्व, अनुकूलित कैमशाफ्ट और संकीर्ण और हल्के कैम अनुयायी।

• बहुत हल्का, कॉम्पैक्ट बुनियादी इंजन जिसमें पैंकल टाइटेनियम एस 1000 आरआर की तुलना में लंबे रॉड को जोड़ता है और कम घर्षण और कम वजन के लिए 85 ग्राम हल्का होता है।

• रेस शुरू करने के लिए अनुकूलित आत्म-प्रवर्धन के बिना एंटी-होपिंग क्लच।

• उच्च गति पर अनुकूलित चार्ज एक्सचेंज के लिए एस 1000 आरआर की तुलना में कम सेवन फ़नल के साथ अनुकूलित सेवन प्रणाली।

• टाइटेनियम से बने मैनिफोल्ड, फ्रंट मफलर और रियर मफलर के साथ हल्का निकास प्रणाली।

• नई: झुकने पर भी अधिक डाउनफोर्स के साथ वायुगतिकी को काफी अनुकूलित किया गया, जबकि एक ही समय में शीर्ष गति 306 से 314 किमी / घंटा तक बढ़ रही है।

• नया: कार्बन और नए उजागर कार्बन एम विंगलेट्स से बने नए फेयरिंग फ्रंट कैरियर के साथ उजागर कार्बन में नया फेयरिंग।

• नया: एकीकृत ब्रेक नलिकाओं के साथ नए उजागर कार्बन फ्रंट फेंडर।

• नया: एम एरो व्हील कवर उजागर कार्बन से बना है।

• नया: नई सतह और एम डिजाइन टेप के साथ एम कार्बन पहियों।

• नया: जाली पहिये वैकल्पिक पूर्व कार्य करता है।

• नया: फिर से डिज़ाइन किया गया रियर सेक्शन।

• नई: एर्गोनोमिक एम एंड्योरेंस सीट।

• नया: शॉर्ट लाइसेंस प्लेट धारक।

• नया: प्रकाश इकाइयों के साथ लाइसेंस प्लेट वाहक के आसान विघटन के लिए लंबर प्लग के साथ संशोधित वायरिंग हार्नेस।

• राइडिंग मोड "रेन", "रोड", "डायनेमिक", "रेस" और "रेस प्रो 1-3" के साथ-साथ 6-एक्सिस सेंसर बॉक्स के साथ डायनामिक ट्रैक्शन कंट्रोल डीटीसी और डीटीसी व्हीली फ़ंक्शन की नवीनतम पीढ़ी।

• इष्टतम प्रतिक्रिया के लिए दो समायोज्य थ्रॉटल विशेषताएं। "रेस प्रो" मोड में इंजन ड्रैग टॉर्क की ट्रिपल एडजस्टेबिलिटी के साथ "इंजन ब्रेक"।

• क्लच के बिना तेज अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट के लिए असिस्टेंट प्रो शिफ्ट करें। रेसट्रैक उपयोग के लिए गियरशिफ्ट योजना की आसान रिवर्सबिलिटी।

• सही दौड़ शुरू करने के लिए नियंत्रण लॉन्च करें और गड्ढे लेन में सटीक गति के लिए पिट लेन लिमिटर।

• इनक्लाइन्स पर आरामदायक शुरुआत के लिए हिल स्टार्ट कंट्रोल प्रो।

• एम ब्रेक: रेसट्रैक के लिए अधिकतम ब्रेकिंग प्रदर्शन।

• बड़े, पूरी तरह से पठनीय 6.5 इंच टीएफटी डिस्प्ले के साथ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एम लोगो के साथ स्टार्ट-अप एनीमेशन और एम जीपीएस डेटालॉगर्स के लिए ओबीडी इंटरफ़ेस और एम जीपीएस लैप ट्रिगर्स जिनका उपयोग सक्रियण कोड के माध्यम से किया जा सकता है।

• हल्के एम बैटरी, रियर में यूएसबी चार्जिंग सॉकेट, शक्तिशाली एलईडी लाइट यूनिट, इलेक्ट्रॉनिक क्रूज कंट्रोल और गर्म ग्रिप्स।

• एम जीपीएस लैप ट्रिगर और अनलॉक कोड के साथ एम प्रतियोगिता पैकेज, एम मिल्ड पार्ट्स पैकेज, एम कार्बन पैकेज, प्राकृतिक एनोडाइज्ड स्विंगआर्म मूल संस्करण या एस 1000 आरआर की तुलना में 220 ग्राम हल्का, डीएलसी-लेपित एम एंड्योरेंस चेन और कूबड़ कवर सहित पिलियन पैकेज।

• व्यापक वैकल्पिक सामान और वैकल्पिक अतिरिक्त पूर्व काम करता है।