Yamaha MT-09 versus Triumph Street Triple 765 R

Yamaha MT-09

Naked

Triumph Street Triple 765 R

Naked

Qu’est-ce qui rend la 4e génération de la MT-09 différente ou meilleure ?

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Yamaha MT-09 2024 im Test

Galerie

Que propose le modèle 2023 du vélo nu phare de Hinckley ?

La nouvelle Triumph Street Triple 765 R coûte un peu plus de 10 000 euros. Mais il y a un vélo nu croustillant avec un équipement complet. La distance à la RS 2 100 euros plus chère est devenue beaucoup plus étroite. Quoi... weiter

Triumph Street Triple 765 R im Test

Galerie

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2013 bis 2024~

Année de construction von 2023 bis 2024~

Le 11.199 €

Le 10.395 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concurrents

Avantages:

Grenade amusante
Moteur puissant avec de la pression et du caractère
Triple paysage sonore sifflant
Techniquement déjà entièrement équipé en production en série
QuickShifter doux comme du beurre
Maniabilité agile et maniable

Avantages:

Moteur
Son
Châssis
Equipement technique
Comportement de conduite et freinage

Inconvénients:

Le carter d’embrayage dépasse loin à droite
Intervalle de réinitialisation des clignotants trop long

Inconvénients:

Le levier d’embrayage pourrait être plus sophistiqué

Dimensions et poids

Empattement: 1.430 mm
Longueur : 2.090 mm Hauteur : 1.145 mm
Siège : 825 mm
Poids : 189 kg

Empattement: 1.402 mm
Longueur : 2.065 mm Hauteur : 1.047 mm
Siège : 826 mm
Poids : 189 kg

Moteur

Conception du moteur: Série 3 Cylindres
Cylindrée: 890 ccm
Hub: 62 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Conception du moteur: Série 3 Cylindres
Cylindrée: 765 ccm
Hub: 53 mm
Forage: 78 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: X-Ring Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 235 km/h
Performance: 119 HP à 10.000 U/Min
Couple: 93 NM bei 7.000 U/Min

Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 280 km

Vitesse maximale: 240 km/h
Performance: 120 HP à 11.500 U/Min
Couple: 80 NM bei 9.500 U/Min

Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 278 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de tube de pont (aluminium)

Suspension avant:
Inversé 41 mm (course 130 mm)

Suspension arrière:
Mono-amortisseur (débattement 177 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras

Pneus à l’avant: 120/70 ZR17
Pneus arrière: 180/55 ZR17

Type de cadre:
Double cadre de pont (aluminium)

Suspension avant:
Fourche Big Piston inversée Showa 41 mm avec fonction séparée (SFF-BP), amortissement réglable en compression et rebond et précharge réglable (course 115 mm)

Suspension arrière:
Showa Monoshock avec réservoir, étage de compression réglable, rebond et précharge (course du ressort 133 mm)
Suspension arrière:
Oscillants à deux bras en métal léger

Pneus à l’avant: 120/70ZR17
Pneus arrière: 180/55RR17

Freins

Frein avant
Double disque (∅ 298 mm) Frein arrière
Disque (∅ 245 mm)

Frein avant
Deux disques de frein flottants de 310 mm, étriers monoblocs radiaux Brembo M4.32 à 4 pistons (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque de frein simple de 220 mm, étrier Brembo à piston unique (∅ 220 mm)

Conclusion - ce qui colle

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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Résultat

Garçon, garçon, quelle planche! La nouvelle Street Triple 765 R tient ses promesses. De nombreuses petites mises à jour transforment le vélo nu déjà très bon en un sacré bon vélo nu. Le Streety conduit des famos et justement, le moteur est addictif et l’équipement technique est maintenant presque au niveau du Speed Triple. Le prix de la R est plus que correct et si vous l’aimez encore plus noble, vous pouvez opter pour la RS - vous ne pouvez pas vous tromper avec les deux motos.

Nous avons gentiment reçu la moto d’essai du magasin phare de Triumph à Hambourg . Si vous souhaitez faire un essai routier, vous y êtes cordialement invités. En plus du R, Q-Bike dispose également d’un démonstrateur de la RS sur place - vous pouvez donc comparer directement les deux vélos. Amusez-vous bien et salutations de notre part...