Triumph Bonneville T120
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2016 bis 2024~
Le 13.545 €
waveform
Avantages:
- Moteur puissant à couple élevé
- Traitement
- Frein
- Confort Pillion
Inconvénients:
- Pas vraiment bon marché
Dimensions et poids
Empattement: 1.450 mm
Longueur : 2.170 mm Hauteur : 1.125 mm
Siège : 790 mm
Poids : 236 kg
Longueur : 2.170 mm Hauteur : 1.125 mm
Siège : 790 mm
Poids : 236 kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur solénique 8V-SOHC, remplacement de 270° 2 Cylindres
Cylindrée: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 80 HP à 6.550 U/Min
Couple: 105 NM bei 3.100 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 309 km
Performance: 80 HP à 6.550 U/Min
Couple: 105 NM bei 3.100 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 309 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche à cartouche KYB 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Jambes stéréo, amortisseurs doubles KYB avec précharge à ressort réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier) Suspension avant:
Fourche à cartouche KYB 41 mm (course 120 mm) Suspension arrière:
Jambes stéréo, amortisseurs doubles KYB avec précharge à ressort réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17
Freins
Frein avant
Disques de frein doubles, étriers flottants à double piston Nissin (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque de frein simple, étrier flottant Nissin 2 pistons (∅ 255 mm)
Disques de frein doubles, étriers flottants à double piston Nissin (∅ 310 mm) Frein arrière
Disque de frein simple, étrier flottant Nissin 2 pistons (∅ 255 mm)
Pas bon marché, mais élégant
Si vous cherchez une flèche de virage, vous devez regarder ailleurs. Mais ceux qui veulent avancer d’une manière très élégante et qui préfèrent le cours calme des choses sont au bon endroit. Le tri triumph Bonneville T120 peut être bien plus que bien - mais il faut pouvoir se le permettre. Actuellement, elle représente 12 050 euros chez le concessionnaire. Bien sûr, pour moins d’argent, il ya des motos qui, en chiffres nus, font la même chose que le T120. Mais c’est ce qu’on veut ?
Le vélo d’essai nous a été fourni par Triumph Hamburg.
