Husqvarna Norden 901
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 15.199 €
waveform
Concurrents
Avantages:
- Optique indépendante
- Bonnes installations
- Moteur supérieur
- Châssis équilibré
- Sièges confortables pour le conducteur et le passager avant
Inconvénients:
- Nous ne pouvons penser à rien ...
Dimensions et poids
Empattement: 1.513 mm
Longueur : 2.254 mm Hauteur : 1.385 mm
Siège : 854 mm jusqu’à : 874 mm
Poids : 219 (max: 450 ) kg
Longueur : 2.254 mm Hauteur : 1.385 mm
Siège : 854 mm jusqu’à : 874 mm
Poids : 219 (max: 450 ) kg
Moteur
Conception du moteur: 2-cylindres, 4-temps, moteur en ligne 2 Cylindres
Cylindrée: 889 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 91 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette 520 X-Ring
Allées: 6
Cylindrée: 889 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 91 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette 520 X-Ring
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 105 HP à 8.000 U/Min
Couple: 100 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 422 km
Performance: 105 HP à 8.000 U/Min
Couple: 100 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation: 5 l
Atteindre: 422 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre en acier chrome-molybdène, le moteur est un composant structurel, revêtu de poudre (acier) Suspension avant:
WP APEX 43 (course 220 mm) Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 215 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 90/90 - 21
Pneus arrière: 150/70 - 18
Cadre en acier chrome-molybdène, le moteur est un composant structurel, revêtu de poudre (acier) Suspension avant:
WP APEX 43 (course 220 mm) Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 215 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 90/90 - 21
Pneus arrière: 150/70 - 18
Freins
Frein avant
2x étrier de frein à quatre pistons monté radialement (∅ 320 mm) Frein arrière
Étrier de frein à deux pistons, roulement flottant (∅ 260 mm)
2x étrier de frein à quatre pistons monté radialement (∅ 320 mm) Frein arrière
Étrier de frein à deux pistons, roulement flottant (∅ 260 mm)
Conclusion - ce qui colle
Merveilleux, cette Norden 901. Husqvarna a livré, à savoir un enduro de voyage qui se sent à l’aise non seulement sur la route plate, mais aussi hors route. Également visuellement, le Husky se démarque agréablement des autres machines de calibre similaire. Il n’est ni trop gros ni trop mince, a beaucoup de puissance et sonne bien. Que demander de plus ?De plus, l’accessibilité remarquable de la moto, qui accueille également les motards moins expérimentés. Nous sommes sûrs que cette moto se vendra bien et à juste titre. Si vous avez goûté du sang maintenant, rendez-vous chez Heller & Soltau pour un essai routier à St. Michaelisdonn. Là, la Norden 901 est prête pour un essai routier et il y a de belles routes de campagne au coin de la rue, où vous pouvez également conduire le véhicule.
