Harley-Davidson Sportster S versus Honda CMX 1100 Rebel

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Harley-Davidson

Harley-Davidson Sportster S

Naked
Honda

Honda CMX 1100 Rebel

Cruiser

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2021 bis 2024~
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 17.495 €
Le 10.799 €
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Avantages:
  • Optique indépendante
  • moteur puissant avec puissance ET couple
  • Impression de haute qualité
  • son V2 gras, mais inférieur à 95 dB
  • Electroniquement entièrement équipé, y compris les capteurs d’angle d’inclinaison
Avantages:
  • Moteur souverain
  • Son grincheux
  • Machine très accessible, convient également aux débutants
  • position assise basse, convient également aux personnes plus petites
  • Expérience de conduite très décontractée
Inconvénients:
  • Suspension arrière résistante
  • Tribune latérale futzeliger
Inconvénients:
  • Les freins avant pourraient être plus forts

Dimensions et poids

Empattement: 1.520 mm
Longueur :
2.270 mm
Siège :
775 mm
Poids :
228 (max: 418 ) kg
Empattement: 1.520 mm
Longueur :
2.240 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège :
700 mm
Poids :
223 kg

Moteur

Conception du moteur: V2 Revolution® Max 1250T 2 Cylindres
Cylindrée: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Forage: 105 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Riemen
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur en rangée à quatre temps 2 Cylindres
Cylindrée: 1.084 ccm
Hub: 82 mm
Forage: 92 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 122 HP à 7.500 U/Min
Couple: 125 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
231 km

Performance: 87 HP à 7.000 U/Min
Couple: 98 NM bei 4.750 U/Min
Contenu du réservoir: 14 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
280 km

Châssis

Type de cadre:
Moteur porteur (acier)
Suspension avant:
Fourche USD, 43 mm, avec précharge de ressort réglable et rebond réglable et compression de l’amortissement (course 92 mm)
Suspension arrière:
Entretoise simple articulée via levier de déviation avec réservoir externe, précharge de ressort réglable et tension et compression réglables (course du ressort 51 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 160/70TR17 73V
Pneus arrière: 180/70R16 77V
Type de cadre:
Cadre en acier brut (acier)
Suspension avant:
43mm Telegabel
Suspension arrière:
Jambes à ressort stéréo
Pneus à l’avant: 130/70B18 M/C
Pneus arrière: 180/65B16 M/C

Freins

Frein avant
Frein à étrier monobloc monobloc à double disque, monté radialement à quatre pistons ( 320 mm) Frein arrière
Frein à étrier flottant à disque unique à piston ( 260 mm)
Frein avant
Disque unique ( 330 mm) Frein arrière
Disque unique ( 256 mm)

Conclusion - ce qui colle

La nouvelle Sportster S est incontestablement une Harley Davidson. Cependant, c’est une NOUVELLE Harley qui est non seulement polarisée visuellement, mais aussi techniquement si bourrée que l’un ou l’autre puriste va probablement lever le nez. Surtout les jeunes pilotes seront heureux de pouvoir déplacer une vraie Harley avec autant de cloches et de sifflets.
 
Nous pensons qu’il est bon que le Sportster S arrive de manière aussi indépendante et qu’il ait des coins et des bords. Il a du caractère et est absolument indubitable. Néanmoins, nous avons sélectionné des concurrents au moins similaires au Sportster S: Indian FTR 1200 S et Honda CMX 1100 Rebel sont toujours les plus appropriés.
 
La moto d’essai nous a été fournie par Harley Davidson à Kiel. Si vous voulez les essayer là-bas: Nous vous recommandons un tour autour du Westensee!

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: 15.495 €
  • Occasion (3 ans): 12.000€
  • Années de construction : 2014-présent
  • Disponibilité: à partir de 11/2021
  • Couleurs: brun rougeâtre, noir, blanc

Conclusion - ce qui colle

Le Honda CMX 1100 est un cruiser digne avec de bonnes caractéristiques de conduite et un équipement complet. Contrairement à de nombreux navires américains, il n’est ni particulièrement lourd ni particulièrement difficile à naviguer. Il apporte beaucoup de plaisir sur la route, sonne bien et convient également aux conducteurs débutants. Bien qu’il ait des dimensions impressionnantes, le pilote ne se sent pas submergé en selle et a rapidement le vélo sous contrôle après une très courte période d’adaptation. Le fonctionnement et la qualité sont typiques de Honda. Beau croiseur!

Merci encore à Andi de Hambourg d’avoir emprunté sa machine. Bientôt, il y aura d’autres tests par LeserBikes, qui ont répondu à notre appel vidéo. Merci beaucoup pour les nombreuses offres!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 11.260 €
  • Occasion (3 ans): 9.500€
  • Disponibilité : à partir de 2021
  • Couleurs: Noir, Gris