BMW S 1000 XR versus Yamaha XSR 125 Legacy
BMW S 1000 XR
Crossover
Yamaha XSR 125 Legacy
Retro
Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai
Année de construction von 2015 bis 2025~
Année de construction von 2023 bis 2025~
Le 19.480 €
Le 5.749 €
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Concurrents
Avantages:
- Moteur soyeux, puissant et performant dans toutes les situations
- Très bon QuickShifter
- Machine très finement équilibrée
- Freine extrêmement bien et peut être contrôlé
- Tous les accessoires imaginables disponibles
- sifflement et en même temps son rauque
Avantages:
Inconvénients:
- Vibrations à des vitesses plus élevées
- Le conducteur a toujours un pied en prison
- QuickShifter, poignées chauffantes et régulateur de vitesse ne sont pas de série
Inconvénients:
Dimensions et poids
Empattement: 1.541 mm
Longueur : 2.156 mm Hauteur : 1.460 mm
Siège : 850 mm
Poids : 227 (max : 450 ) kg
Longueur : 2.156 mm Hauteur : 1.460 mm
Siège : 850 mm
Poids : 227 (max : 450 ) kg
Empattement: 1.330 mm
Longueur : 2.005 mm Hauteur : 1.090 mm
Siège : 815 mm
Poids : 140 kg
Longueur : 2.005 mm Hauteur : 1.090 mm
Siège : 815 mm
Poids : 140 kg
Moteur
Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 50 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 50 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Refroidi par liquide, OHC, moteur 1 cylindre, 4 temps 1 Cylindres
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 52 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 52 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 250 km/h
Performance: 170 HP à 11.000 U/Min
Couple: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 323 km
Performance: 170 HP à 11.000 U/Min
Couple: 114 NM bei 9.250 U/Min Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation: 6 l
Atteindre: 323 km
Vitesse maximale: 115 km/h
Performance: 15 HP à 10.000 U/Min
Couple: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenu du réservoir: 10 Litre
Consommation: 2 l
Atteindre: 476 km
Performance: 15 HP à 10.000 U/Min
Couple: 12 NM bei 8.000 U/Min Contenu du réservoir: 10 Litre
Consommation: 2 l
Atteindre: 476 km
Châssis
Type de cadre:
Cadre de pont composite en aluminium, support de moteur (aluminium) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée, diamètre 45 mm, amortissement en détente et en compression à commande électronique (Dynamic ESA) (débattement 150 mm) Suspension arrière:
Réglage dynamique de la suspension électronique, précharge du ressort réglable électroniquement, amortissement en détente et en compression commandé électroniquement (débattement de la suspension 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 190/55 ZR 17
Cadre de pont composite en aluminium, support de moteur (aluminium) Suspension avant:
Fourche télescopique inversée, diamètre 45 mm, amortissement en détente et en compression à commande électronique (Dynamic ESA) (débattement 150 mm) Suspension arrière:
Réglage dynamique de la suspension électronique, précharge du ressort réglable électroniquement, amortissement en détente et en compression commandé électroniquement (débattement de la suspension 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 190/55 ZR 17
Type de cadre:
Châssis de pont tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 37 mm (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/70-17
Pneus arrière: 140/70-17
Châssis de pont tubulaire (acier) Suspension avant:
Fourche renversée, Ø 37 mm (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras Pneus à l’avant: 110/70-17
Pneus arrière: 140/70-17
Freins
Frein avant
Double frein à disque, étrier fixe à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 2 pistons (∅ 265 mm)
Double frein à disque, étrier fixe à 4 pistons (∅ 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 2 pistons (∅ 265 mm)
Frein avant
Disque unique (∅ 267 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 220 mm)
Disque unique (∅ 267 mm) Frein arrière
Disque unique (∅ 220 mm)
Résultat
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La machine a été mise à notre disposition par Bergmann & Söhne à Neumünster. Si vous voulez vraiment vivre quelque chose, allez-y et osez faire un essai routier. Chaque pilote d’essai est assuré de ne pas les oublier.
Conclusion - ce qui colle
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