BMW S 1000 XR versus Honda CBR 650 R

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Modèle
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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Honda

Honda CBR 650 R

Supersport

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2015 bis 2025~
Année de construction von 2019 bis 2025~
Le 19.480 €
Le 10.200 €
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Avantages:
  • Moteur soyeux, puissant et performant dans toutes les situations
  • Très bon QuickShifter
  • Machine très finement équilibrée
  • Freine extrêmement bien et peut être contrôlé
  • Tous les accessoires imaginables disponibles
  • sifflement et en même temps son rauque
Avantages:
  • 4 cylindres élastique à haut régime
  • Son cool
  • Position assise conviviale tous les jours
  • Machine très accessible, également adaptée aux non-athlètes
  • bon châssis, bons freins
  • apporte une ambiance complète!
Inconvénients:
  • Vibrations à des vitesses plus élevées
  • Le conducteur a toujours un pied en prison
  • QuickShifter, poignées chauffantes et régulateur de vitesse ne sont pas de série
Inconvénients:
  • Pas de modes de conduite
  • QuickShifter uniquement pour un supplément (208€)
  • Afficher un peu dans les jours

Dimensions et poids

Empattement: 1.541 mm
Longueur :
2.156 mm Hauteur : 1.460 mm
Siège :
850 mm
Poids :
227 (max : 450 ) kg
Empattement: 1.450 mm
Longueur :
2.120 mm Hauteur : 1.150 mm
Siège :
810 mm
Poids :
208 (max : 376 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Série 4 Cylindres
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 50 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur à quatre lignes à quatre cylindres 4 Cylindres
Cylindrée: 649 ccm
Hub: 46 mm
Forage: 67 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 250 km/h
Performance: 170 HP à 11.000 U/Min
Couple: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenu du réservoir: 20 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
323 km
Vitesse maximale: 197 km/h
Performance: 95 HP à 12.000 U/Min
Couple: 63 NM bei 9.500 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
314 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont composite en aluminium, support de moteur (aluminium)
Suspension avant:
Fourche télescopique inversée, diamètre 45 mm, amortissement en détente et en compression à commande électronique (Dynamic ESA) (débattement 150 mm)
Suspension arrière:
Réglage dynamique de la suspension électronique, précharge du ressort réglable électroniquement, amortissement en détente et en compression commandé électroniquement (débattement de la suspension 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 190/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre en acier (acier)
Suspension avant:
Fourche Showa USD 41mm (débattement 108mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 128 mm)
Suspension arrière:
Double oscillation
Pneus à l’avant: 120/70-17
Pneus arrière: 180/55-17

Freins

Frein avant
Double frein à disque, étrier fixe à 4 pistons ( 320 mm) Frein arrière
Frein à disque simple, étrier flottant à 2 pistons ( 265 mm)
Frein avant
Frein à double disque avec étriers à double piston ( 310 mm) Frein arrière
Frein à disque simple avec étrier à piston unique ( 240 mm)

Résultat

Texte factice. Ce texte factice n’est pas très informatif.
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La machine a été mise à notre disposition par Bergmann & Söhne à Neumünster. Si vous voulez vraiment vivre quelque chose, allez-y et osez faire un essai routier. Chaque pilote d’essai est assuré de ne pas les oublier.

Prix/disponibilité/couleurs/années de fabrication

  • Prix : 19.480€
  • Usagé (3 ans) : 15.000€
  • Disponibilité : XRs depuis 2015
  • Couleurs : Noir, Bleu, Rouge-Blanc-Bleu

Conclusion - ce qui colle

Surtout, il reste que le CBR est un vélo adapté à un usage quotidien, mais cela ne réduit pas le moins du monde le plaisir de conduire - au contraire: juste parce que le CBR est si sociable, il est très amusant pour les athlètes avec lui à travers la région. En dehors de cela, nous les trouvons aussi vraiment beaux, comme presque tous les athlètes. Maintenant que nous comprenons aussi pourquoi nos utilisateurs de YouTube sont dans nos oreilles depuis des années, nous voulons enfin tester la Honda CBR 650 R. Check, jambon que nous avons fait, en fait ça valait le coup, merci pour le pourboire.
 
D’ailleurs, la moto d’essai nous a été fournie par motofun, un grand concessionnaire Honda de Kaltenkirchen près de Hambourg. Là, le CBR se tient comme un démonstrateur en noir et attend les pilotes d’essai. Allez-y, Nico et son équipe se réjouissent de votre visite!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 9.500€
  • Occasion (3 ans): 8.000€
  • Années de construction: depuis 2019
  • Couleurs: rouge, noir