BMW S 1000 R versus Triumph Bonneville T120

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Modèle
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BMW

BMW S 1000 R

Naked
Triumph

Triumph Bonneville T120

Retro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2014 bis 2024~
Année de construction von 2016 bis 2024~
Le 16.000 €
Le 13.345 €
waveform
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Avantages:
  • Plein de performances...
  • .. mais toujours facile à contrôler
  • Fabrication de haute qualité
  • Son cool
Avantages:
  • Moteur puissant à couple élevé
  • Traitement
  • Frein
  • Confort Pillion
Inconvénients:
  • Opération de pilion uniquement en cas d’urgence
  • Position assise pour certaines personnes probablement trop sportive
Inconvénients:
  • Pas vraiment bon marché

Dimensions et poids

Empattement: 1.450 mm
Longueur :
2.090 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège :
814 mm jusqu’à : 830 mm
Poids :
199 (max: 407 ) kg
Empattement: 1.450 mm
Longueur :
2.170 mm Hauteur : 1.125 mm
Siège :
790 mm
Poids :
236 kg

Moteur

Conception du moteur: Quatre cylindres en rangée 4 temps 4 Cylindres
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 50 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur solénique 8V-SOHC, remplacement de 270° 2 Cylindres
Cylindrée: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 98 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 261 km/h
Performance: 165 HP à 11.000 U/Min
Couple: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
266 km
Vitesse maximale: 200 km/h
Performance: 80 HP à 6.550 U/Min
Couple: 105 NM bei 3.100 U/Min
Contenu du réservoir: 15 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
309 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont composite en aluminium, support de moteur (aluminium)
Suspension avant:
Fourche télescopique (course 120 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 117 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 190/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier)
Suspension avant:
Fourche à cartouche KYB 41 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Jambes stéréo, amortisseurs doubles KYB avec précharge à ressort réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier
Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 220 mm)
Frein avant
Disques de frein doubles, étriers flottants à double piston Nissin ( 310 mm) Frein arrière
Disque de frein simple, étrier flottant Nissin 2 pistons ( 255 mm)

Conclusion - ce qui colle

La S 1000 R est essentiellement un double R, dont le carénage a été retiré et la courbe de couple sur les routes de campagne a été optimisée. Il est super sportif, ce qui peut être un inconvénient et un inconvénient en même temps. Si vous voulez vous asseoir debout sur votre streetfighter, vous n’êtes pas à votre place ici. Si vous recherchez la proximité de la roue avant et de l’asphalte, vous le trouverez ici!

En tout cas, nous avons eu beaucoup de plaisir de conduite et ne nous sommes pas sentis dépassés malgré l’immense performance. C’est exactement pourquoi vous devez complimenter BMW: tous les constructeurs ne réussissent pas à mettre une telle grenade sur les roues pour (presque) tout le monde. Pour anticiper les malentendus : Bien sûr, cette moto n’est pas une machine de débutant !
 
La machine d’essai a été aimablement fournie par Bergmann & Söhne à Pinneberg - merci!

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: à partir de 14.740 €
  • Occasion (7 ans): 8.000€
  • Années de construction : depuis 2014
  • Couleurs: rouge, gris-jaune, blanc-bleu-rouge

Pas bon marché, mais élégant

Si vous cherchez une flèche de virage, vous devez regarder ailleurs. Mais ceux qui veulent avancer d’une manière très élégante et qui préfèrent le cours calme des choses sont au bon endroit. Le tri triumph Bonneville T120 peut être bien plus que bien - mais il faut pouvoir se le permettre. Actuellement, elle représente 12 050 euros chez le concessionnaire. Bien sûr, pour moins d’argent, il ya des motos qui, en chiffres nus, font la même chose que le T120. Mais c’est ce qu’on veut ?

Le vélo d’essai nous a été fourni par Triumph Hamburg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 12.050 €
  • Occasion (3 ans) : 9.500€
  • Années de construction: depuis 2016
  • Disponibilité: bon
  • Couleurs: noir, argent, gris/orange, vert/blanc, blanc/bleu