BMW S 1000 R versus Honda XL 700 V Transalp

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Modèle
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BMW

BMW S 1000 R

Naked
Honda

Honda XL 700 V Transalp

Enduro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2014 bis 2024~
Année de construction von 2007 bis 2012
Le 16.000 €
Le
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Avantages:
  • Plein de performances...
  • .. mais toujours facile à contrôler
  • Fabrication de haute qualité
  • Son cool
Avantages:
  • dure pour toujours. Le téléphone répond : « Demain au Maroc ? » « Pourquoi pas maintenant??? »
  • Vous n’avez jamais à nettoyer. Juste l’air plus cool
  • Capacité hors route
  • Convient pour une utilisation longue distance
Inconvénients:
  • Opération de pilion uniquement en cas d’urgence
  • Position assise pour certaines personnes probablement trop sportive
Inconvénients:
  • dure éternellement : les 20 prochaines années Aucune raison logique pour un nouvel achat
  • Pas pour les pilotes sportifs
  • Inclinaison du pendule

Dimensions et poids

Empattement: 1.450 mm
Longueur :
2.090 mm Hauteur : 1.115 mm
Siège :
814 mm jusqu’à : 830 mm
Poids :
199 (max: 407 ) kg
Empattement: 1.515 mm
Longueur :
2.255 mm Hauteur : 1.305 mm
Siège :
837 mm
Poids :
220 (max: 419 ) kg

Moteur

Conception du moteur: Quatre cylindres en rangée 4 temps 4 Cylindres
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 50 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Moteur V, quatre vannes 2 Cylindres
Cylindrée: 680 ccm
Hub: 66 mm
Forage: 81 mm
Réfrigération: Flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 5

Services de conduite

Vitesse maximale: 261 km/h
Performance: 165 HP à 11.000 U/Min
Couple: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
266 km
Vitesse maximale: 172 km/h
Performance: 60 HP à 7.750 U/Min
Couple: 60 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
300 km

Châssis

Type de cadre:
Cadre de pont composite en aluminium, support de moteur (aluminium)
Suspension avant:
Fourche télescopique (course 120 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale (course 117 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 190/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre à boucle unique (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique (course 177 mm)
Suspension arrière:
Bras oscillant Pro-Link (course 173 mm)
Suspension arrière:
Jambes à plumes centrales
Pneus à l’avant: 100/90 19
Pneus arrière: 130/80 17

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 220 mm)
Frein avant
Double disque ( 256 mm) Frein arrière
Disque unique ( 240 mm)

Conclusion - ce qui colle

La S 1000 R est essentiellement un double R, dont le carénage a été retiré et la courbe de couple sur les routes de campagne a été optimisée. Il est super sportif, ce qui peut être un inconvénient et un inconvénient en même temps. Si vous voulez vous asseoir debout sur votre streetfighter, vous n’êtes pas à votre place ici. Si vous recherchez la proximité de la roue avant et de l’asphalte, vous le trouverez ici!

En tout cas, nous avons eu beaucoup de plaisir de conduite et ne nous sommes pas sentis dépassés malgré l’immense performance. C’est exactement pourquoi vous devez complimenter BMW: tous les constructeurs ne réussissent pas à mettre une telle grenade sur les roues pour (presque) tout le monde. Pour anticiper les malentendus : Bien sûr, cette moto n’est pas une machine de débutant !
 
La machine d’essai a été aimablement fournie par Bergmann & Söhne à Pinneberg - merci!

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: à partir de 14.740 €
  • Occasion (7 ans): 8.000€
  • Années de construction : depuis 2014
  • Couleurs: rouge, gris-jaune, blanc-bleu-rouge

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Pour en revenir à l’entrée, nous n’avons pas pu déterminer si la Honda aurait tenu 42 000 kilomètres de plus. Cela vaut également pour d’autres choses chez nous : par exemple, nous ne pouvons pas confirmer que les cafards survivraient à une guerre nucléaire, une réputation comme tonnerre. Cependant, nous pensons que les cafards devraient apprendre à faire de la moto en cas de guerre nucléaire, parce que toutes les Honda Transalp sont toujours là.
Comment puis-je revenir de cet insecte dégueulasse à la moto ? Pas du tout, c’est pour ça que c’est fini.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix (2009) : 7.090 €
  • Occasion : à partir de 4.400 €
  • Années de construction: 2007-2012
  • Disponibilité : sur toutes les années de construction : bon