BMW S 1000 R versus Honda XL 700 V Transalp

निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
निर्माता
को गढ़ना
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Honda

Honda XL 700 V Transalp

Enduro

निर्माण का वर्ष / आरआरपी / टेस्ट रिपोर्ट

बनाया von 2014 bis 2024~
बनाया von 2007 bis 2012
RRP 16.000 €
RRP
waveform
waveform
पक्ष:
  • प्रदर्शन से भरा ...
  • .. लेकिन फिर भी नियंत्रित करना आसान है
  • उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी
  • शांत ध्वनि
पक्ष:
  • हमेशा के लिए रहता है। फोन जवाब देता है: "कल मोरक्को के लिए? "अब क्यों नहीं???
  • आपको कभी सफाई नहीं करनी है। बस ठंडा दिखता है
  • ऑफ-रोड क्षमता
  • लंबी दूरी के उपयोग के लिए उपयुक्त
विपक्ष:
  • केवल आपात स्थिति के लिए पीछे की गाड़ी का ऑपरेशन
  • कुछ लोगों के लिए बैठने की स्थिति शायद बहुत स्पोर्टी
विपक्ष:
  • हमेशा के लिए रहता है: अगले 20 वर्षों में एक नई खरीद के लिए कोई तार्किक कारण नहीं है
  • खेल ड्राइवरों के लिए नहीं
  • पेंडुलम झुकाव

आयाम और वजन

व्हीलबेस: 1.450 mm
लंबाई :
2.090 mm ऊँचाई : 1.115 mm
सीट :
814 mm तक : 830 mm
वजन :
199 (अधिकतम: 407) kg
व्हीलबेस: 1.515 mm
लंबाई :
2.255 mm ऊँचाई : 1.305 mm
सीट :
837 mm
वजन :
220 (अधिकतम: 419) kg

इंजन

मोटर डिजाइन: इन-लाइन चार सिलेंडर 4 स्ट्रोक 4 सिलिंडर
विस्थापन: 999 ccm
चक्रनाभि: 50 mm
फ़्लैट आदि: 80 mm
शीतलक: flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 6
मोटर डिजाइन: वी मोटर, चार वाल्व 2 सिलिंडर
विस्थापन: 680 ccm
चक्रनाभि: 66 mm
फ़्लैट आदि: 81 mm
शीतलक: Flüssig
चलाना: Kette
गलियारे: 5

प्रदर्शन

अधिकतम गति: 261 km/h
प्रदर्शन: 165 HP पर 11.000 U/Min
घूर्णन-बल: 114 NM bei 9.250 U/Min
टैंक सामग्री: 17 लीटर
खपत:
6 l
पहुँचना:
266 km
अधिकतम गति: 172 km/h
प्रदर्शन: 60 HP पर 7.750 U/Min
घूर्णन-बल: 60 NM bei 6.000 U/Min
टैंक सामग्री: 18 लीटर
खपत:
5 l
पहुँचना:
300 km

चेसिस

फ़्रेम प्रकार:
एल्यूमीनियम मिश्रित पुल फ्रेम, मोटर समर्थन (एल्यूमीनियम)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 120 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्ट्रट (यात्रा 117 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
दो बांह स्विंगआर्म
सामने टायर्स: 120/70 जेडआर 17
रियर टायर्स: 190/55 जेडआर 17
फ़्रेम प्रकार:
एकल लूप फ्रेम (स्टील)
फ्रंट निलंबन:
टेलीस्कोपिक फोर्क (यात्रा 177 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
प्रो-लिंक स्विंगआर्म (यात्रा 173 मिमी)
रियर सस्पेंशन:
सेंट्रल स्प्रिंग लेग
सामने टायर्स: 100/90 19
रियर टायर्स: 130/80 17

ब्रेक

फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 320 मिमी) रियर ब्रेक
डिस्क ( 220 मिमी)
फ्रंट ब्रेक
डबल डिस्क ( 256 मिमी) रियर ब्रेक
एकल डिस्क ( 240 मिमी)

निष्कर्ष - क्या चिपक जाती है

एस 1000 आर मूल रूप से एक डबल आर है, जिसमें से फेयरिंग को हटा दिया गया है और देश की सड़कों पर टॉर्क कर्व को अनुकूलित किया गया है। यह सुपर स्पोर्टी है, जो एक ही समय में एक नुकसान और एक नुकसान हो सकता है। यदि आप अपने स्ट्रीटफाइटर पर सीधे बैठना चाहते हैं, तो आप यहां जगह से बाहर हैं। यदि आप सामने पहिया और डामर के लिए निकटता के लिए देख रहे हैं, तो आप इसे यहां मिल जाएगा!

किसी भी मामले में, हम मज़ा ड्राइविंग के टन था और अपार प्रदर्शन के बावजूद अभिभूत महसूस नहीं किया । यह ठीक है क्यों आप बीएमडब्ल्यू तारीफ है: नहीं सभी निर्माताओं के लिए पहियों पर इस तरह के एक ग्रेनेड डालने में सफल (लगभग) हर कोई । गलतफहमी की आशा करने के लिए: बेशक, यह मोटरसाइकिल एक शुरुआत की मशीन नहीं है!
 
परीक्षण मशीन कृपया बर्गमैन और Söhne द्वारा Pinneberg में प्रदान की गई थी-धन्यवाद!

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत: 14.740 € से
  • प्रयुक्त (7 साल पुराना): 8.000 €
  • निर्माण के वर्ष: २०१४ के बाद से
  • रंग: लाल, ग्रे-पीला, सफेद-नीला-लाल

निष्कर्ष - क्या अटक जाता है

शुरू करने के लिए वापस पाने के लिए: हम अपने परीक्षण के दौरान पता नहीं कर सका कि होंडा एक और ४२,००० किलोमीटर तक चली होगी । यह हमारे देश में अन्य चीजों पर भी लागू होता है: उदाहरण के लिए, हम इस बात की पुष्टि नहीं कर सकते कि तिलचट्टे परमाणु युद्ध से बचेंगे, थंडरहॉल जैसी प्रतिष्ठा भी। हालांकि, हम दृढ़ता से मान लेंगे कि तिलचट्टे को परमाणु युद्ध की स्थिति में मोटरसाइकिलों की सवारी करना सीखना होगा, क्योंकि सभी होंडा ट्रांसएल्प अभी भी वहां हैं।
मैं घृणित कीट से मोटरसाइकिल पर वापस कैसे जा सकता हूं? बिल्कुल नहीं, यही कारण है कि यह अब खत्म हो गया है ।

मूल्य/उपलब्धता/रंग/निर्माण के वर्ष

  • कीमत (2009): € 7,090
  • प्रयुक्त: 4,400 € से
  • वर्ष निर्मित: 2007-2012
  • उपलब्धता: निर्माण के सभी वर्षों में: अच्छा