BMW R nineT Urban G/S versus MV Agusta Superveloce 800

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
MV Agusta

MV Agusta Superveloce 800

Supersport

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2023
Année de construction von 2020 bis 2024~
Le 14.750 €
Le 21.390 €
waveform
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Avantages:
  • Moteur
  • Manutention
  • Frein
  • Châssis
  • Impression de qualité
  • Optique
Avantages:
  • Optique pour s’agenouiller
  • Moteur avec une large plage de vitesse utilisable
  • Technologie de pointe
  • Freins supérieurs
  • Le son triple à son meilleur
  • Châssis réglable
Inconvénients:
  • Indicateurs manquants pour le niveau de carburant, le régime moteur et le rapport
  • Possibilités de déplacement et protection contre le vent non au niveau GS
Inconvénients:
  • position assise fatigante à long terme
  • Passager uniquement en cas d’urgence
  • Angle de braquage modeste, y compris garantie de pince de pouce

Dimensions et poids

Empattement: 1.527 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.105 mm
Siège :
850 mm
Poids :
221 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.380 mm
Longueur :
2.030 mm
Siège :
830 mm
Poids :
198 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Série 3 cylindres, quatre temps 3 Cylindres
Cylindrée: 798 ccm
Hub: 54 mm
Forage: 79 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
321 km
Vitesse maximale: 240 km/h
Performance: 148 HP à 13.000 U/Min
Couple: 88 NM bei 10.600 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
258 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR
Type de cadre:
ALS Treillis tubulaire en acier (aluminium)
Suspension avant:
Marzocchi USD 43mm (voyage 125mm)
Suspension arrière:
Sachs jambe de force centrale (course 123 mm)
Suspension arrière:
Oscillant en fonte-aluminium
Pneus à l’avant: 120/70 - ZR 17
Pneus arrière: 180/55 - ZR 17

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque unique ( 220 mm)

Conclusion - ce qui colle

Sans aucun doute, Urban G/S est séduisant. Notre testeur Markus s’est laissé emporter par la remarque qu’à ses yeux c’est actuellement la plus belle moto du marché. C’est aussi un enfant boxeur typique et un travail de haute qualité de l’avant à l’arrière. Pour ceux qui ne font pas constamment la navette entre l’Allemagne et la Mongolie, le G/S urbain peut même être mieux adapté qu’un GS normal, car le G/S Urban est plus maniable et pèse beaucoup moins.
 
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg pour ce test. Il y a exactement cette moto en tant que démonstrateur et nous attendons avec impatience beaucoup de pilotes d’essai. Alors, allons à Pinneberg près de Hambourg!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.320€
  • Occasion (3 ans): 12.000€
  • Années de construction : depuis 2017
  • Couleurs: noir-rouge, bleu, blanc

Conclusion - ce qui colle

Mon Dieu, quelle machine ! Depuis la sortie de la Superveloce 2020, j’aspire à une balade détaillée. Et j’ai apprécié chaque minute avec le clip. Bien sûr, la Superveloce est aussi une petite diva italienne dans certaines choses, mais dans l’ensemble, j’ai été surpris de voir à quel point elle est équilibrée. Il est merveilleusement déraisonnablement bruyant et pas très adapté à un usage quotidien et est donc soit chassé sur les routes de campagne et les pistes de course, soit simplement mis dans le salon - bien qu’il serait en fait trop bon pour cela. Il est préférable d’en commander deux pour les deux fins!
 
Le vélo d’essai a été aimablement fourni par Bergmann & Söhne à Hambourg. Là, elle se tient en rouge comme une manifestante et en jaune à regarder. En général, une visite au Nedderfeld vaut toujours la peine, car l’exposition MV de Bergmann und Söhne est une révélation pour tous les fans de moto. Vous pouvez voir toutes ces œuvres d’art de Varèse gratuitement et même vous asseoir dessus. Les gars, faites-le pendant que c’est encore possible. Car qui sait, peut-être qu’un jour il faudra commander des motos en ligne... Puisse-t-il que cela prenne beaucoup de temps.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 21.390€
  • Occasion (3 ans): 16.500€
  • Années de construction: 2020-2022
  • Couleurs: rouge, jaune