BMW R nineT Urban G/S versus Husqvarna Svartpilen 125

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Husqvarna

Husqvarna Svartpilen 125

Naked

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2017 bis 2023
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 14.750 €
Le 5.499 €
waveform
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Avantages:
  • Moteur
  • Manutention
  • Frein
  • Châssis
  • Impression de qualité
  • Optique
Avantages:
  • Design saisissant
  • Design de haute qualité
  • Deux modes de conduite
  • bon châssis, bons freins
  • Éclairage LED terminé
  • Apparence adulte
Inconvénients:
  • Indicateurs manquants pour le niveau de carburant, le régime moteur et le rapport
  • Possibilités de déplacement et protection contre le vent non au niveau GS
Inconvénients:
  • Un peu difficile pour un 125cc
  • Pas vraiment une bonne affaire

Dimensions et poids

Empattement: 1.527 mm
Longueur :
2.175 mm Hauteur : 1.105 mm
Siège :
850 mm
Poids :
221 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.357 mm
Siège :
835 mm
Poids :
151 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Öl-Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: 1-cylindre, moteur à 4 temps 1 Cylindres
Cylindrée: 125 ccm
Hub: 47 mm
Forage: 58 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 110 HP à 7.750 U/Min
Couple: 116 NM bei 6.000 U/Min
Contenu du réservoir: 17 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
321 km
Vitesse maximale: 118 km/h
Performance: 15 HP à 9.500 U/Min
Couple: 13 NM bei 7.500 U/Min
Contenu du réservoir: 13 Litre
Consommation:
2 l
Atteindre:
542 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (acier)
Suspension avant:
Fourche télescopique 43 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: ZR
Pneus arrière: ZR
Type de cadre:
Cadre spatial tubulaire, revêtu de poudre (acier)
Suspension avant:
WP APEX 43 (débattement 150 mm)
Suspension arrière:
WP APEX Monoshock (course 150 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras
Pneus à l’avant: 110/70-R17
Pneus arrière: 150/60-R17

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 265 mm)
Frein avant
ByBre, étrier radial fixe à quatre pistons, disque de frein ( 320 mm) Frein arrière
ByBre, étrier flottant monopiston ( 240 mm)

Conclusion - ce qui colle

Sans aucun doute, Urban G/S est séduisant. Notre testeur Markus s’est laissé emporter par la remarque qu’à ses yeux c’est actuellement la plus belle moto du marché. C’est aussi un enfant boxeur typique et un travail de haute qualité de l’avant à l’arrière. Pour ceux qui ne font pas constamment la navette entre l’Allemagne et la Mongolie, le G/S urbain peut même être mieux adapté qu’un GS normal, car le G/S Urban est plus maniable et pèse beaucoup moins.
 
Le vélo d’essai nous a été fourni par Bergmann & Söhne à Pinneberg pour ce test. Il y a exactement cette moto en tant que démonstrateur et nous attendons avec impatience beaucoup de pilotes d’essai. Alors, allons à Pinneberg près de Hambourg!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.320€
  • Occasion (3 ans): 12.000€
  • Années de construction : depuis 2017
  • Couleurs: noir-rouge, bleu, blanc

Conclusion - ce qui colle

La moto est amusante - cela s’applique également si vous voyagez avec une Husqvarna Svartpilen 125. Bien sûr, vous n’établirez pas de records d’accélération avec 15 ch, mais en raison du châssis adulte et de la position assise de type streetfigher, vous vous amusez beaucoup avec le husky sur la route de campagne. D’autre part, nous préférons oublier l’autoroute très rapidement, mais elle n’est tout simplement pas assez rapide.

La moto d’essai a été aimablement fournie par Heller & Soltau de St. Michaelisdonn. Là, elle se tient comme une démonstratrice et attend beaucoup de pilotes d’essai. Allez-y, c’est vraiment amusant!

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix: 5.000€
  • Disponibilité: à partir de 06/2021
  • Couleurs: noir/gris