BMW R 1200 R versus Yamaha Ténéré 700 World Raid

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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Yamaha

Yamaha Ténéré 700 World Raid

Adventure

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2007 bis 2017
Année de construction von 2022 bis 2024~
Le 13.100 €
Le 13.374 €
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Avantages:
  • Relativement léger pour une machine boxer
  • Moteur puissant avec caractère
  • Évolutif en tant que Agile Tourer
  • Pas de surcharge technique
  • Expérience de conduite sécuritaire
Avantages:
  • apparence très adulte
  • nouveau cockpit TFT avec trois thèmes
  • Position assise majestueuse
  • Capacité hors route
  • Longue portée
  • Châssis amélioré
  • Bonne protection contre le vent et les intempéries
Inconvénients:
  • pas bon marché
  • Brise-vent souterrain
Inconvénients:
  • Plus un poids léger avec un réservoir plein
  • Siège Pillion sans poignées
  • Convient uniquement aux cavaliers de grande taille

Dimensions et poids

Empattement: 1.515 mm
Longueur :
2.165 mm Hauteur : 1.300 mm
Siège :
790 mm
Poids :
232 (max: 450 ) kg
Empattement: 1.595 mm
Longueur :
2.370 mm Hauteur : 1.490 mm
Siège :
890 mm
Poids :
220 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Série 2 cylindres 2 Cylindres
Cylindrée: 689 ccm
Hub: 69 mm
Forage: 80 mm
Réfrigération: Flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 125 HP à 7.750 U/Min
Couple: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
363 km
Vitesse maximale: 187 km/h
Performance: 73 HP à 9.000 U/Min
Couple: 68 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 23 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
535 km

Châssis

Type de cadre:
concept de cadre en deux parties composé du châssis principal et du châssis arrière boulonné à celui-ci, moteur de support (acier)
Suspension avant:
À l’envers 45 mm (course 140 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre de tube central à double boucle (acier)
Suspension avant:
Fourche KYB USD 43mm, entièrement réglable (course 230 mm)
Suspension arrière:
Amortisseur central, entièrement réglable (débattement 220 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras en aluminium
Pneus à l’avant: 90/90-21 M/C 54V
Pneus arrière: 150/70 R 18 M/C 70V M S

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 276 mm)
Frein avant
Brembo, double disque ( 282 mm) Frein arrière
Disque simple Brembo ( 245 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

C’est merveilleux, cette BMW R1200 R. Non seulement beau, rapide et sûr, mais aussi assez puissant pour une randonnée alpine. Pour ce faire, il faut bien sûr un système de valises qui rapporte beaucoup à BMW. Et un rond-point qui est disponible dans le deuxième marché (z.B. MRA) pour environ 150 euros. Ainsi équipé, dans les montagnes, on devrait rouler sur les oreilles des autres motards, parce que les années 1200 apporte tout ce qu’il faut pour cela : force, agilité, maniabilité et surtout le sentiment de sécurité que ce vélo ne peut pas vraiment vous arriver beaucoup.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 12.000 €
  • Occasion (7 ans) : 8.000€
  • Années de construction: 2006-2014
  • Couleurs : blanc, gris mat, noir, bleu, rouge

Conclusion - ce qui colle

Nous avons sous-estimé le T7 World Raid avant le test. Au moins, nous ne nous attendions pas à la maturité de la machine. La hauteur du siège, la taille et le poids plus élevé font du World Raid une machine différente de la « petite sœur » T7. Il est fait pour le long voyage gaaaaanz sur colline et vallée et conduit avec une extrême confiance. Il ne convient pas aux personnes plus petites, mais cela est déjà évident dans le test de siège. Les bons chiffres de vente des deux modèles T7 précédents devraient encore améliorer le World Raid - ce n’est en fait pas une moto bon marché, mais une moto quasi neuve.
 
La moto d’essai a été aimablement fournie par le Yamaha Center Hamburg / Tecius & Reimers. Là, le World Raid se présente comme un démonstrateur et attend avec impatience les essais routiers. Il suffit d’appeler et de demander Joachim. Amusez-vous!

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 13.899 €
  • Disponibilité: à partir de 06/2022
  • Couleurs: bleu, noir