BMW R 1200 R versus BMW R 1250 RT

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

C’est merveilleux, cette BMW R1200 R. Non seulement beau, rapide et sûr, mais aussi assez puissant pour une randonnée alpine. Pour ce faire, il faut bien sûr un système de valises qui rapporte beaucoup à BMW. Et un rond-point qui est disponible dans le deuxième marché (z.B. MRA) pour environ 150 euros. Ainsi équipé, dans les montagnes, on devrait rouler sur les oreilles des autres motards, parce que les années 1200 apporte tout ce qu’il faut pour cela : force, agilité, maniabilité et surtout le sentiment de sécurité que ce vélo ne peut pas vraiment vous arriver beaucoup.

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

Si un véritable touriste de voyage, alors RT! Mais seulement si vous restez dans la rue. La RT est totalement inadaptée au gravier ou au terrain. Mais celui qui veut venir aussi confortablement que possible (et rapidement ?) de Hambourg à Munich, sur la BMW R 1250 RT non seulement avoir son plaisir, mais aussi arriver en toute décontraction. Comme la RT a également un moteur à cardan au lieu d’une chaîne, il n’est pas nécessaire d’entretenir constamment les chaînes.
 
Les nombreuses fonctionnalités techniques, y compris le QuickShifter, ne sont peut-être pas nécessairement nécessaires, mais elles fonctionnent toutes de manière éblouissante et sont surtout faciles à utiliser. Les haut-parleurs à l’avant ont peut-être un peu l’air d’un vélo de vieux hommes, mais nous devons admettre que nous les avons utilisés et que nous avons apprécié. Peut-être que nous faisons déjà partie de la génération RT typique...
 
La machine d’essai nous a été fournie par Bergmann & Söhne à Pinneberg - merci beaucoup.