Empattement: 1.518 mm Longueur : 2.140 mm Hauteur : 1.130 mm Siège : 815 mm Poids : 211 (max: 430 ) kg
Empattement: 1.450 mm Longueur : 2.120 mm Hauteur : 1.075 mm Siège : 810 mm Poids : 203 (max : 371 ) kg
Moteur
Conception du moteur: Moteur en ligne 2 Cylindres Cylindrée: 895 ccm Hub: 77 mm Forage: 86 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: O-Ring Kette Allées: 6
Conception du moteur: Moteur à quatre lignes à quatre cylindres 4 Cylindres Cylindrée: 649 ccm Hub: 46 mm Forage: 67 mm Réfrigération: flüssig Propulsion: Kette Allées: 6
Services de conduite
Vitesse maximale: 216 km/h Performance: 105 HP à 8.500 U/Min Couple: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenu du réservoir: 13 Litre Consommation: 4 l Atteindre: 310 km
Vitesse maximale: 197 km/h Performance: 95 HP à 12.000 U/Min Couple: 63 NM bei 9.500 U/Min Contenu du réservoir: 15 Litre Consommation: 5 l Atteindre: 314 km
Châssis
Type de cadre: Cadre de pont en construction de coque (acier)Suspension avant: Fourche renversée, Ø 43 mm (course 135 mm)Suspension arrière: Entretoise centrale à charnière directe, base de ressort réglable hydrauliquement, amortissement de rebond réglable (course 142 mm) Suspension arrière: Oscillant à deux bras en aluminiumPneus à l’avant: 120/70 ZR 17 Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre: Cadre en acier (acier)Suspension avant: Fourche Showa USD 41mm (débattement 108mm)Suspension arrière: Mono jambe de force (course 128 mm) Suspension arrière: Double oscillationPneus à l’avant: 120/70-17 Pneus arrière: 180/55-17
Freins
Frein avant Double frein à disque, disques de frein flottants, étrier radial à 4 pistons (∅ 320 mm)Frein arrière Frein à disque simple, étrier flottant à 1 piston (∅ 265 mm)
Frein avant Frein à double disque avec étriers à double piston (∅ 310 mm)Frein arrière Frein à disque simple avec étrier à piston unique (∅ 240 mm)
Idéal pour un court voyage sportif
Si les choses se passent comme avec son prédécesseur, BMW a de nouveau un best-seller potentiel dans le programme avec la F 900 R. Pourquoi pas : La machine est plutôt bon marché pour les conditions BMW et en même temps assez bonne.
Il faut savoir ce qu’on veut. Ce vélo est idéal pour une excursion sportive sans grandes ambitions de voyage. À qui cela a toujours été le souhait: essai, s’il vous plaît!
Qu’est-ce que la Honda CB 650 R Neo Sports Café ? Chic, pas bon marché, adapté aux débutants (donne la version A2 de 48 ch) et par ailleurs un vélo nu typique. Une Honda de haute qualité et sans surprises , si ce n’est pas ce caractère d’orgue de tournaisons qui la distingue de ses concurrents. Vous aimez ça ? Achète-le, sinon pas.
Nos remerciements pour le vélo d’essai vont à Motofun à Kaltenkirchen.