Moto nouvelles immatriculations mai 2020

La crise de Corona semble surmontée

En mai 2020, plus de nouvelles motos ont été immatriculées que l’année précédente. En raison de la crise de Corona, la situation était encore très différente en avril et en mars. Les machines 125 et les scooters 125 ont particulièrement augmenté.
 
Les chiffres de l’IVM sont clairs : les nouvelles immatriculations repartent à la hausse. 23,39 % par rapport à mai 2019. Au total, 24.422 machines neuves ont été immatriculées en mai 2020. Toutefois, si vous regardez attentivement, il est clair que tous les segments n’ont pas bénéficié de la même manière. En particulier, les cyclomoteurs légers (« 125 ») ont fortement augmenté avec environ 60 pour cent, les scooters légers ont même augmenté de 111 pour cent. En ce qui concerne les motos (toutes plus de 125 cc), la croissance a été positive (6,33 %). Vous trouverez ici une évaluation interactive des nouvelles immatriculations depuis 2002.

Parts de marché des producteurs mai 2020 (cumulé Jan - Mai)

Marktanteile Motorradhersteller Mai 2020

Vous trouverez ici une évaluation interactive des nouvelles immatriculations depuis 2002.

Top 50 motos janvier à mai 2020

1BMWR 1250 GS4.783
2KawasakiZ 9001.863
3KawasakiZ 6501.144
4YamahaMT-071.142
5KTM790 DUKE971
6KTM690 SMC961
7BMWR 1250 RS940
8KTM390 DUKE881
9YamahaTénéré 700858
10BMWS 1000 RR839
11HondaCMX 500 REBEL788
12BMWR 1250 R769
13HondaCRF 1100 AFRICA TWIN721
14BMWS 1000 XR700
15BMWF 900 R661
16SuzukiSV 650661
17KTM1290 SUPERDUKE R654
18YamahaMT-09649
19Harley-DavidsonSTREET BOB629
20YamahaMT-09 TRACER618
21BMWF 900 XR610
22KTM790 ADVENTURE610
23KawasakiNINJA 650594
24BMWF 750 GS591
25KawasakiVULCAN S574
26KawasakiZ 900 RS566
27SuzukiGSX-S 750564
28HondaCB 500 F559
29BMWF 850 GS540
30KTM1290 SUPER ADVENTURE529
31Husqvarna701 SUPERMOTO512
32BMWR 1250 RT490
33HondaNC 750 X487
34HondaCB 650 R NEO SPORTS CAFE461
35HondaCRF 1000 AFRICA TWIN447
36HondaCB 650 R446
37TriumphROCKET 3437
38Harley-DavidsonSPORT GLIDE431
39BMWS 1000 R418
40Royal EnfieldCONTINENTAL GT 650409
41KawasakiNINJA 1000 SX402
42HondaCB 1000 R NEO SPORTS CAFE399
43Harley-DavidsonXL 1200 X368
44BMWG 310 R363
45Moto-GuzziV85 TT357
46BMWR NINE T SCRAMBLER354
47SuzukiDL 650 V-STROM344
48BMWR NINE T PURE337
49KTM300 EXC332
50Harley-DavidsonSTREET GLIDE SPECIAL319
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Photo : CTEK

CTEK CT5 POWERSPORT

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Ducati

Ducati World Première 2020 :

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : Louis

Nouvelle voiture d’atelier chez Louis

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photos : Honda

L’application HONDA RoadSync

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : BMW

Prix BMW Moto 2021

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : BMW moto

BMW R 18 célèbre la première mondiale

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En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.