Intermot et EICMA

- BMW moto renonce à participer aux salons phares

En raison de l’évolution difficilement prévisible de la pandémie de Corona et de ses effets, BMW Moto renonce en 2020 à participer aux deux salons de motos Intermot à Cologne en octobre et eICMA à Milan en novembre.

Le contexte de cette décision est de faire face rapidement à l’incertitude de planification actuelle, y compris pour tous les partenaires participant aux représentations du salon de BMW Motorrad, dans un souci de sécurité, de prévisibilité et de transparence.

BMW Motorrad présentera à l’automne 2020 les premières mondiales prévues lors de ces salons et les points forts du produit via des plateformes alternatives. L’accent est mis de plus en plus sur ses propres formats et les voies de communication numériques.
ouvrir
fermer

Nouvelle BMW S 1000 R sans plus de puissance - bien.

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : BMW

BMW à nouveau avec un record de ventes

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : imot 2019

BMW moto

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photo : BMW

BMW avec record de ventes

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
Photos : BMW moto

International GS Trophy 2022

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.

BMW rend les modèles R nineT en forme pour Euro 5

News

En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.
En 2020, le légendaire moteur monocylindre à 500 cubes de Royal Enfield doit être adieu. Pendant des décennies, celui-ci a été installé avec succès dans la Classic ou bullet.