Harley-Davidson Pan America Special versus KTM 1290 Super Adventure S

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Harley-Davidson

Harley-Davidson Pan America Special

Adventure
KTM

KTM 1290 Super Adventure S

Adventure

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2021 bis 2024~
Construido von 2018 bis 2024~
PVP 20.895 €
PVP 21.599 €
waveform
waveform
Pros:
  • Motor con manteca de cerdo y carácter
  • Extremadamente bien equipado, incluido el chasis semiactivo
  • Gran cabina táctil TFT con conexión de teléfono móvil (incluido el sistema de navegación)
  • Mucho espacio para conductor y pasajero
  • Adecuado para pilotos más pequeños gracias a la "altura de conducción adaptativa"
Pros:
  • Mucha potencia
  • muebles lujosos
  • Buena usabilidad
  • Buena comodidad de viaje para el conductor y el pasajero
  • Deitails exitosos
  • Un montón de accesorios disponibles
Contras:
  • La carga útil podría ser mayor
  • Intervalos de servicio cortos
  • No hay palanca de cambios rápida disponible
  • Sin cardán
  • La operación requiere entrenamiento
Contras:
  • Precio alto, pero no inusual en esta clase
  • Máscara frontal algo idiosincrásica (cuestión de gustos)
  • Para algunos, tal vez un poco sobrecargado con tecnología

Dimensiones y peso

Batalla: 1.585 mm
Largura :
2.270 mm Altura : 1.510 mm
Asiento :
850 mm hasta : 875 mm
Peso :
258 kg
Batalla: 1.560 mm
Largura :
2.250 mm Altura : 1.520 mm
Asiento :
849 mm hasta : 869 mm
Peso :
243 (máx.: 460 ) kg

Motor

Diseño del motor: Revolución V2™ Max 1250 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.252 ccm
Hub: 72 mm
Agujero: 105 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: 2 cilindros, 4 tiempos, V 75o 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 108 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento


Rendimiento: 152 HP en 8.750 U/Min
Par: 128 NM bei 6.750 U/Min
Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
385 km
Velocidad máxima: 250 km/h
Rendimiento: 160 HP en 9.000 U/Min
Par: 138 NM bei 6.750 U/Min
Contenido del tanque: 23 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
404 km

Chasis

Tipo de marco:
Bastidor de aleación de tres piezas con piezas tubulares, fundidas y moldeadas, soporte del motor (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla invertida, 47 mm, con sistema de amortiguación semiactiva ajustable electrónicamente (recorrido 191 mm)
Suspensión trasera:
Puntal de resorte central con ajuste electrónico automático de precarga de resorte y control semiactivo de la etapa de compresión y rebote de amortiguación (recorrido 191 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70R19 60 V
Neumáticos traseros: 170/60R17 72 V
Tipo de marco:
Tubo de celosía (cromo-molibdeno)
Suspensión delantera:
Horquilla WP-USD semiactiva Ø 48 mm (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Puntal WP Monoshock semiactivo (recorrido 200 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos fundido a presión
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR19
Neumáticos traseros: 170/60 ZR17

Frenos

Freno delantero
Frenos de doble disco, de cuatro pistones monobloque y pistones montados radialmente ( 320 mm) Freno trasero
Freno de pinza flotante de un solo disco y un solo pistón ( 280 mm)
Freno delantero
Pinza fija radial Brembo de cuatro pistones de doble disco ( 320 mm) Freno trasero
Pinza fija Brembo de dos pistones ( 267 mm)

Conclusión: lo que se pega

Me gusta mucho el nuevo Pan America. Sobre todo, la óptica me lo ha hecho. La máquina parece un V8 MuscleCar o una locomotora, que luego se convirtió en una motocicleta. Por supuesto, esta moto polariza y sobre todo la delantera no atraerá a todo el mundo. Pero más que gachas uniformes. La Harley tiene carácter y es inmediatamente reconocible en 10 km.
 
Con el Pan Am, Harley no solo ha demostrado coraje, sino que también ha reunido una moto de aventura increíblemente buena en el 1er lanzamiento. Ciertamente no superará a la GS, pero estamos seguros: esta moto ya encontrará a sus compradores. Tal vez incluso la facción de enduro de viaje, a la que le gustaría montar algo diferente, algo especial. ¡Bien hecho, Harley!
 
La moto de prueba nos la proporcionó MTK, el concesionario Harley-Davidson en Kiel.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: desde 17.995 €
  • Disponibilidad: a partir del 06/2021
  • Colores: negro, gris, verde, naranja

Conclusión - lo que se queda atascado

Bueno, las motos malas ya no están construidas en esta clase. Entonces, ¿qué queda por decir? Tienes que buscar los errores con lupa. Pero, por supuesto, también lo hemos hecho y, por lo tanto, mencionamos las siguientes críticas: El compartimento para el teléfono móvil es desafortunadamente demasiado pequeño para muchos modelos. Desde el punto de vista de una máquina de viaje, un cardán también sería agradable, pero claramente es sólo KTM.

La óptica de la máscara frontal en particular no es para todos, pero esto realmente entra dentro de la categoría de pregunta de sabor. El precio de compra es bastante lujoso, pero incluso con eso la KTM no es la única. Así que volvamos a la pregunta de entrada de si el KTM 1290 Super Adventure S es el nuevo punto de referencia. El nuevo punto de referencia es quizás muy ambicioso. Pero la KTM puede mantenerse al día con las grandes máquinas competidoras de este segmento. Y casi tienes la impresión de que las diferencias son cada vez más pequeñas.

La máquina de prueba nos fue proporcionada por Motorrad Ruser.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: desde 18.495 €
  • Años de construcción: a partir de 2021
  • Disponibilidad: a partir de 2021
  • Colores: naranja, negro