BMW S 1000 R versus Honda CMX 500 Rebel

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Honda

Honda CMX 500 Rebel

Cruiser

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2014 bis 2024~
Construido von 2017 bis 2024~
PVP 16.000 €
PVP 7.060 €
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Pros:
  • Lleno de rendimiento ...
  • .. pero aún así fácil de controlar
  • Mano de obra de alta calidad
  • Sonido fresco
Pros:
  • Consuelo
  • Precio
  • Servicio
  • Crucero
Contras:
  • Operación Pillion solo para emergencias
  • Posición sentada para algunas personas probablemente demasiado deportiva
Contras:
  • No deportivo

Dimensiones y peso

Batalla: 1.450 mm
Largura :
2.090 mm Altura : 1.115 mm
Asiento :
814 mm hasta : 830 mm
Peso :
199 (máx.: 407 ) kg
Batalla: 1.490 mm
Largura :
2.190 mm Altura : 1.090 mm
Asiento :
690 mm
Peso :
190 (máx.: 361 ) kg

Motor

Diseño del motor: En línea de cuatro cilindros y 4 tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 261 km/h
Rendimiento: 165 HP en 11.000 U/Min
Par: 114 NM bei 9.250 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
266 km
Velocidad máxima: 155 km/h
Rendimiento: 46 HP en 8.500 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
303 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de puente compuesto de aluminio, soporte del motor (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 117 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 190/55 ZR 17
Suspensión delantera:
Telefork 41 mm
Suspensión trasera:
Etapa central de primavera
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: ZR
Neumáticos traseros: ZR

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 320 mm) Freno trasero
Disco ( 220 mm)
Freno delantero
Disco único ( 295 mm) Freno trasero
Disco ( 240 mm)

Conclusión: lo que se pega

La S 1000 R es básicamente una doble R, de la que se ha eliminado el carenado y se ha optimizado la curva de par en carreteras rurales. Es súper deportivo, lo que puede ser una desventaja y una desventaja al mismo tiempo. Si quieres sentarte erguido en tu streetfighter, estás fuera de lugar aquí. Si buscas proximidad a la rueda delantera y asfalto, ¡lo encontrarás aquí!

En cualquier caso, nos divertimos mucho conduciendo y no nos sentimos abrumados a pesar del inmenso rendimiento. Esta es exactamente la razón por la que tienes que felicitar a BMW: no todos los fabricantes logran poner una granada de este tipo en las ruedas para (casi) todos. Para anticipar malentendidos: ¡Por supuesto, esta motocicleta no es una máquina para principiantes!
 
La máquina de prueba fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Pinneberg, ¡gracias!

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de construcción

  • Precio: desde 14.740 €
  • Usados (7 años): 8.000€
  • Años de construcción: desde 2014
  • Colores: rojo, gris-amarillo, blanco-azul-rojo

Conclusión

Entonces: ¿pulgares hacia arriba, o no? Claramente, pulgares hacia arriba. Rara vez se puede montar en moto, que tal vez no cumple con el gusto personal y ciertamente no el estilo de conducción - pero que sin embargo gana puntos de simpatía sin fin.

Es una Honda, quiero decir: Alta calidad está garantizada, fácil operación como ya se ha mencionado. Tal vez el precio impide la compra? No, es 6075 euros nuevo precio, así que toda la diversión es por poco dinero.

La moto de prueba nos fue proporcionada por Motofun en Kaltenkirchen.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 6.075 euros
  • Usado (3 años): 4.900o
  • Años de construcción: desde 2016
  • Disponibilidad: muy buena
  • Colores: gris, gris mate, negro, rojo